Наибольшей популярностью у автомобилистов пользовались недорогие модели с довольно простой конструкцией. Самые массовые из них расходились многомиллионными тиражами. Первые автомобили были недешевым искусственным товаром, однако изобретение конвейерной сборки позволило перейти к созданию массовых «народных» моделей. Их выпускали миллионами, а невысокая цена делала такие авто очень популярными среди небогатых граждан. Фокус расскажет о самых популярных авто в истории. 5 место. Citroen 2CV (1948–1990) — 5 114 961 авто ражает простотой конструкции. К примеру, на ранних моделях ради снижения стоимости ставили один фонарь. Citroen 2CV подкупал не только невысокой ценой, но и экономичным двигателем и мягкой подвеской, позволяющей провезти по бездорожью корзину с яйцами в багажнике, не разбив ни одно из них.4 место. Mini (1959–2000) — 5 505 874 авто. Классический Mini совершил переворот в сегменте городских. За длины чуть более 3 метров он вмещал четырех. Его компоновка с передним приводом и поперечным расположением двигателя стала традиционной для всех авто бюджетного и среднего класса. А еще Mini радовал своей управляемостью и даже трижды выиграл ралли Монте-Карло. 3 место. Renault 4 (1961–1992) — 8 135 424 авто Renault 4 — первая французская модель Автомобиль выпускался в 15 странах мира. Он зарекомендовал себя как очень крепкий и выносливый, а высокий клиренс и долгоходная подвеска позволяли ему уверенно чувствовать себя даже на бездорожье. В скором времени у Renault 4 появится современный преемник с электромотором.2 место. Ford T (1908–1927) — более 15 000 000 авто. Именно в Генри Форда , так что не удивительно, что Ford T стал первым массовым авто в мире. У него простая конструкция и скромный 23-сильный мотор, но модель была дешевой и неприхотливой. Постепенно ее стоимость снизили с 900 до 260 долларов, поэтому Ford T стал доступным даже рабочему классу. Неудивительно, что американцы говорят: Генри Форд посадил Америку на колеса. 1 место. Volkswagen Beetle (1938–2003) — 21 529 464 автоVolkswagen Beetle — абсолютний рекордсмен, і його досягнення навряд чи вдасться повторить. Обтекаемый заднемоторный автомобиль Фердинанд Порше создал по заказу Адольфа Гитлера в конце 30-х, и после Второй мировой войны от него хотели отказаться как от бесперспективного. Однако «Жук» не просто доказал свою жизнеспособность, но и стал массовым и культовым — его выпускали в мира. На базе Beetle создали целое семейство авто – от микроавтобуса VW T1 до спортивного Porsche 356. Успех этих автомобилей сложно повторить. Конечно, в современном мире есть массовые модели – например, Toyota Corolla разошлась тиражом в 50 миллионов, а Volkswagen Golf – почти 40 миллионов.