- Сегодня, 14:04
- 43
Автомир / Фото
Бюджетный кроссовер Skoda, изготовленный в Индии, удвоил продажи бренда, и теперь Европа рассматривается как следующий рынок.
Поскольку китайские бренды месяц за месяцем пробиваются на европейский рынок, у Skoda нашли решение для борьбы с дешевыми китайскими автомобилями.
Решение уже существует и находится на производственной линии в Пуне. Базовый Skoda Kylaq, производимый и продаваемый в Индии, может экспортироваться в Европу и стать одним из самых дешевых новых автомобилей в регионе.
Поскольку новинка Skoda уже демонстрирует высокие показатели, компактный Kylaq выглядит как естественный вариант для более низкого уровня в европейской линейке.
Кстати, Renault поступила аналогично электрическому кроссоверу Spring, который производится в Китае и предлагается Европе под брендом Dacia.
Kylaq появился на рынке в конце 2024 года и продается в Индии всего за 759 000 рупий, что примерно 6 800 евро по текущему обменному курсу. В Европе он не появится с таким ценником, но все равно будет стоить гораздо дешевле Fabia, текущей базовой модели Skoda, которая оценивается чуть менее 20 000 евро, и именно эта разница привлекает внимание совета директоров.
«Если посмотреть на Fabia и выжать из нее все, то цена оказывается ниже 20 000 евро, – сказал Auto News главный исполнительный директор Skoda Клаус Цельмер. – Если посмотреть на цену Kylaq, то есть огромная разница. Существует бизнес-логика, которую можно проанализировать и посмотреть, имеет ли это смысл».
Kylaq мгновенно стал хитом в Индии. На январь этого года на местном рынке было продано более 50 000 автомобилей, что помогло удвоить продажи VW Group в Индии до 70 600 единиц в 2025 году.
Он базируется на бюджетной архитектуре MQB-A0 от VW Group, специально разработанной для борьбы с конкурентами Hyundai и Maruti Suzuki на местном рынке.
Как всегда, на индийском рынке ценят простоту и доступную цену. Под капотом Kylaq находится 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 113 л. И крутящим моментом 178 Нм, работающим в паре с шестиступенчатой механической или опциональной автоматической коробкой передач.
Для кроссовера длиной всего 3995 мм, короче даже хэтчбека Fabia, этого немного, но двигатель явно оказался достаточным для индийских покупателей.
Если Skoda собирается продавать модель в Европе, ей нужно будет пройти омологацию в соответствии с местными правилами и компенсировать выбросы, производимые трехцилиндровым двигателем путем увеличения продаж своих электрических и плагин-гибридных моделей, иначе она рискует не соблюдать законы о выбросах.