- Сегодня, 02:04
- 172
Все новости / Автомир
Испанская марка Seat, отметившая в прошлом году 75-летие, продолжает оставаться ценным активом концерна Volkswagen. В будущем Seat будет развиваться отдельно от Cupra, но конкретный план развития будет зависеть от европейских законов.
В 2018 году от Seat откололась марка Cupra – раньше именем Cupra отмечались спортивные версии моделей Seat. Сегодня Cupra – это спортивно-молодежный бренд с акцентом на экологичность и электромобили, а Seat просто «донашивает» старые бензиновые модели.
Свою последнюю новинку Seat представил в 2020 году. Ею стал компактен Leon четвертого поколения. С этого времени испанская марка угощает клиентов только рестайлингами.
Да, осенью прошлого года были обновлены субкомпактный кроссовер Arona и хэтчбек Ibiza. «Четвертому » Leon провели рестайлинг еще в 2024 году, но впереди его ждет еще как минимум одно обновление. Других моделей у Seat пока нет.
После выделения Cupra в отдельный бренд руководство концерна Volkswagen долго не могло решить, что делать дальше с Seat: без спортивных версий его модельный ряд выглядит грустно.
В 2023 году была идея перепрофилировать Seat на другой вид деятельности – например, на рынок так называемой новой мобильности (каршеринг, райдшеринг, подписки, такси, лизинг и т.п.), но крушение в этой области бренда Mobilize, принадлежащего Renault Group, показало, что это была плохая идея, рынок как мобильный.
Идея продавать под маркой Seat электромобили была отвергнута в прошлом году как бесперспективная.
Британский журнал Autocar регулярно интересуется судьбой Seat и на днях пообщался с гендиректором марки Маркусом Хауптом – мол, ну что, как будете жить дальше?
Хаупт честно сказал, что будущее Seat зависит от европейского экологического законодательства, которое, как ему кажется, в 2029–2030 годах должно дать автоиндустрии четкий и адекватный ответ по квотам на CO2.
Таким образом, будущее Seat определится только на рубеже десятилетий, а пока марка продолжит выпускать и продавать три недорогих модели Arona, Ibiza и Leon.
Вместе с тем, как сказал Маркус Хаупт, есть четкое понимание, что развитие Seat и Cupra должно идти отдельно. Seat больше не будет предлагать удешевленные версии моделей Cupra, как это по сути происходит сейчас, а пойдет своим путем. Если марке Seat все-таки понадобятся электромобили, они не будут взяты из линейки Cupra.
Добавим, что сокращение модельного ряда Seat и отсутствие новинок негативно отражаются на продажах. В прошлом году, по данным ACEA, марка Seat реализовала в Европе 189 773 автомобиля, что на 14,8% меньше, чем в 2024-м, а с января по апрель текущего года продано 72 653 машины (-2,9%).