Toyota, один из крупнейших автопроизводителей в мире, продолжает делать ставку на двигатели внутреннего сгорания (недвижимый). В конце мая японская компания анонсировала новые четырехцилиндровые двигатели объемом 1,5 и 2,0 литра, которые, по словам главного технологического директора Хирока Накаджима, имеют потенциал стать революционными. Накаджим отметил, что новые двигатели будут кардинально отличаться от текущих моделей ДВС. В частности, их конструкция позволит добиться высокой тепловой эффективности. Хотя точные цифры не раскрываются, ранее Toyota достигала 40% тепловой эффективности в своих двигателях. Для сравнения, Nissan с технологией e-Power достигает 50% тепловой эффективности, используя ДВС в качестве генератора для зарядки батареи, а не для привода колес. Одной из ключевых характеристик новых двигателей является укороченный ход поршня, что значительно усложняет задачу для инженеров, но позволяет создать более компактные двигатели. Это, в свою очередь, позволяет революционизировать конструкцию автомобилей, снижая переднюю часть для улучшения аэродинамики. Потеря крутящего момента компенсируется быстрым откликом электромотора, делая эти двигатели идеальными для гибридных систем. Toyota планирует выпустить автомобили с новыми двигателями к 2027 году. Эти новые силовые агрегаты смогут работать не только на традиционном ископаемом топливе, но и на биотопливе, водороде и синтетическом топливе. Накаджима подчеркивает, что в новых двигателях еще много возможностей для совершенствования, намекая на многочисленные инженерные инновации, которые Toyota пока не раскрывает. На фоне глобального перехода многих автопроизводителей к электромобилям, Toyota продолжает верить в перспективы своих инновационных ДВС. Компания считает, что новые технологии и улучшение тепловой эффективности могут обеспечить высокую конкурентоспособность даже в будущем, когда рынок электромобилей будет еще более насыщенным.