Toyota завершила историю пятого поколения Supra, представив Final Edition. Специальная версия стала прощанием с моделью MkV, производство которой завершилось весной этого года.
В то же время финальное исполнение существенно отличается в зависимости от рынка: Европа и Япония получили более мощную модификацию, тогда как для США подготовили более сдержанную версию с доработанным шасси, пишет портал mmr.net.ua.
Для европейского и японского рынков Toyota выпустит всего 300 экземпляров Final Edition. Они оснащены модернизированным 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем B58 мощностью 429 л.с. И 569 Нм крутящего момента. Автомобиль получил карбоновый передний спойлер и заднее антикрыло, а также титановую выхлопную систему Akrapovic.
Американская версия будет более массовой – 1300 автомобилей. В США Toyota Supra Final Edition оснащается 3,0-литровым турбированным двигателем мощностью 382 л.с. И 499 Нм, шестиступенчатой механической коробкой и задним приводом. Разгон от 0 до 97 км/ч занимает 4,2 секунды.
Также автомобиль получил ряд доработок: инженеры изменили углы развала передних и задних колес, установили более жесткий передний стабилизатор, перенастроили адаптивные амортизаторы и обновили программное обеспечение дифференциала для уменьшения недостаточной возвратности.
Во время движения Supra Final Edition по-прежнему делает ставку на водительские ощущения. Турбированный шестицилиндровый двигатель обеспечивает высокий крутящий момент с 1800 об/мин, а шестиступенчатая механическая коробка передач с системой автоматического выравнивания оборотов работает четко и точно.
Автомобиль также сохранил острое рулевое управление, жесткую настройку подвески и минимальные крены в поворотах.