- Сегодня, 04:04
- 261
Все новости / Автомир
С 29 ноября 2026 года в Европейском Союзе начнется первый этап внедрения экологического стандарта Euro 7 для легковых автомобилей и легких автомобилей.
Новые правила будут касаться не только выхлопных газов, но и аккумуляторов электромобилей, тормозной пыли и других характеристик транспортных средств.
На первом этапе Euro 7 станет обязательным для новых типов автомобилей категорий M1 и N1, которые будут проходить сертификацию после 29 ноября 2026 года.
Через год, с 29 ноября 2027 года, требования распространятся на все новые автомобили этих категорий, которые будут продавать, регистрировать или вводить в эксплуатацию в ЕС.
Новые требования Euro 7 к автомобилям
Одним из новшеств станет цифровой экологический паспорт автомобиля — Environmental Vehicle Passport. Он будет содержать информацию о выбросах, потреблении топлива или электроэнергии, электрическом запасе хода, мощности силовой установки и состоянии тяговой батареи.
Производители должны обеспечить возможность просмотра данных через электронные системы автомобиля, QR-код или аналогичный способ.
Отдельные нормативы будут установлены для тяговых аккумуляторов электромобилей и плагин-гибридов. Для легковых автомобилей категории M1 батарея должна хранить не менее 80% начальной энергетической емкости в течение первых пяти лет или 100 000 км пробега – в зависимости от того, что наступит раньше.
Для машин старше пяти лет или с пробегом более 100 000 км минимальный показатель составит 72% — до восьми лет или 160 000 км. Для легких коммерческих электромобилей категории N1 нормативы несколько ниже – 75% и 67% соответственно.
Euro 7 также предусматривает отдельную методику определения запаса хода электромобилей при низкой температуре. Летом 2026 г. Еврокомиссия утвердила соответствующие технические процедуры, которые должны сделать официальные данные о поведении электрокаров в холодную погоду более показательными.
Еще одно важное изменение касается загрязнения, не связанного непосредственно с выхлопом. Euro 7 устанавливает нормативы для образующихся частиц во время работы тормозов.
Для легковых электромобилей предусмотрен более низкий допустимый уровень тормозных частиц благодаря широкому использованию рекуперативного торможения.
Стандарт также включает износ шин, однако соответствующие ограничения будут вводиться отдельными этапами. В частности, для новых типов легковых шин класса C1 требования Euro 7 начнут применяться с 1 июля 2028 года, а ограничения на продажу не отвечающих им шин — с 1 июля 2030 года.
Владельцам уже находящихся в эксплуатации автомобилей переоборудовать машины под Euro 7 не придется.