BAIC представила в Китае обновленный BJ30 Traveler Highlight Edition – специальную версию компактного внедорожника, которая получила изменения в дизайне, оснащении и гибридной силовой установке.
Новинку предложили в двух комплектациях. Официальная стоимость BJ30 Traveler Highlight Edition составляет от 112 900 до 139 900 юаней (примерно от 15 700 до 19 500 долларов).
С учетом специальной программы обмена автомобилей цена может снижаться до 82 900–109 900 юаней (около 11 500–15 300 долларов).
Внешне BJ30 Traveler Highlight Edition сохранил характерный «квадратный» стиль, но получил обновленное оформление передней части. Вместо классической решетки с пятью секциями используется закрытая декоративная панель в стиле современных электрифицированных моделей. Автомобиль также получил затемненную светодиодную оптику, изменен передний бампер и новые колесные диски.
Для версии Highlight Edition предусмотрено три новых цвета кузова: оранжевый, синий и серый. Внедорожный образ дополняют рейлинги на крыше, грузовая платформа, ступенька для доступа к ней и внешний бокс на дверях багажника.
Габариты модели остались неизменными: длина составляет 4730 мм, ширина – 1910 мм, высота – 1790 мм, а колесная база равна 2820 мм. Дорожный просвет достигает 215 мм, угол въезда составляет 25 градусов, а угол съезда – 30 градусов.
В салоне BAIC сделала акцент на комфорте и цифровых технологиях. Автомобиль получил 10,25-дюймовую цифровую приборную панель и большой 15,6-дюймовый центральный экран мультимедийной системы.
Предусмотрена поддержка голосового управления, дистанционных функций через смартфон, доступ к магазину приложений Huawei и беспроводная зарядка мощностью 50 Вт.
Также в комплектацию вошли 64-цветная атмосферная подсветка, панорамная крыша, аудиосистема Hi-Fi с 10 динамиками, подогрев руля, вентиляция и подогрев передних сидений, а кресло водителя получило память положения.
BAIC BJ30 Traveler Highlight Edition предлагается с двумя типами силовых установок. Базовая бензиновая версия оснащается 1,5-литровым турбодвигателем мощностью 188 л.с. И крутящим моментом 305 Нм. Он работает вместе с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением и передним приводом. Заявленный расход горючего по циклу WLTC составляет 8,06 л/100 км.
Гибридная версия получила систему на базе 1,5-литрового бензинового двигателя и электромоторов. ДВС развивает 158 л.с. И 235 Нм, передний электродвигатель выдает 177 л.с. И 315 Нм, мощность заднего электромотора увеличили до 95 л.с. Такая модификация оснащена полным адаптивным приводом и специализированной гибридной трансмиссией DHT.
Для гибрида предусмотрены электронная система распределения тяги, имитация блокировки межосевого дифференциала, электронное ограничение пробуксовки колес и интеллектуальная система управления энергией. Средний расход горючего по циклу WLTC заявлен на уровне 6,45 л/100 км.
Кроме того, BAIC установила аккумулятор AGM с увеличенным ресурсом, который, по заявлению производителя, имеет примерно втрое больший срок службы по сравнению с обычными батареями.