Владельцы шестиместного электрокроссовера Tesla Model Y L в Китае все чаще сообщают о проблемах с задней подвеской. По их словам, после длительных поездок или эксплуатации автомобиля с полной загрузкой задняя часть машины заметно проседает, а расстояние между шиной и колесной аркой резко уменьшается, пишет ampercar.com.
Как сообщает CarNewsChina со ссылкой на публикации китайских автовладельцев, проблема проявляется на разных пробегах.
Один из владельцев столкнулся с сильным проседанием после примерно 9 тыс. Км, другой заметил существенное уменьшение зазора после почти 30 тыс. Км. В самых плохих случаях между колесом и аркой практически не остается свободного пространства.
Просадка подвески может влиять на углы установки колес и вызывать ускоренный неравномерный износ шин, особенно с внутренней стороны.
Некоторые владельцы утверждают, что покрышки пришлось менять досрочно. Tesla заменяет проблемные пружины в пределах гарантии, однако расходы на новые шины автовладельцам приходится покрывать самостоятельно.
Для быстрой самодиагностики владельцы Model Y L даже придумали так называемый тест пальцами. Зазор примерно в четыре пальца считают нормальным, три пальца – поводом обратить внимание на состояние подвески, а два с половиной пальца или меньше могут свидетельствовать о проблеме.
Замена пружин не всегда дает длительный результат. Один из владельцев сообщил, что уже через десять дней после ремонта задняя часть автомобиля снова просела, а во время движения появилась сильная раскачка.
По его словам, в сервисном центре повторную замену производить не стали, поскольку окончательного решения проблемы пока нет.
Tesla China публично ситуацию пока не комментировала. Представители службы поддержки рекомендуют владельцам автомобилей с подобными симптомами обращаться в сервисные центры для диагностики.