Honda, Nissan и Mitsubishi могут сделать еще один шаг к технологическому сближению, на этот раз – в сфере электронной архитектуры автомобилей.
По информации Nikkei Asia, три японских производителя ведут переговоры по созданию совместных электронных блоков управления для автомобилей нового поколения.
Речь идет прежде всего о так называемых программно-управляемых автомобилях или Software Defined Vehicles (SDV), в которых все больше функций определяются не механическими компонентами, а программным обеспечением.
Именно поэтому электронная архитектура постепенно превращается в один из важнейших элементов современного автомобиля.
По данным источников, компании рассматривают возможность совместной разработки и закупки электронных блоков управления, объединяющих работу систем помощи водителю, функций автоматизированного управления, мультимедийных комплексов и других электронных систем автомобиля. Ожидается, что новые модули будут использоваться как в гибридных моделях, так и в электромобилях.
Окончательных договоренностей между сторонами пока нет, однако сотрудничество может выйти за рамки только аппаратной части. По информации Nikkei Asia, Honda и Nissan также изучают возможность создания совместной программной платформы и единой операционной системы для будущих моделей.
Главная причина такого шага – стремительный рост стоимости разработки современных автомобилей. По мере того как машины превращаются в компьютеры на колесах, расходы на электронику и программное обеспечение увеличиваются быстрее, чем затраты на традиционные механические узлы.
Стандартизация компонентов и совместные закупки позволят производителям существенно сократить затраты и увеличить объем производства отдельных компонентов.
Японские компании также пытаются сократить технологическое отставание от Tesla и китайских производителей, которые сделали ставку на централизованную электронную архитектуру и собственные программные экосистемы значительно раньше традиционных автопроизводителей.
Несмотря на то, что переговоры о полноценном слиянии Honda и Nissan завершились безрезультатно в начале этого года, сотрудничество между компаниями фактически не прекратилось.
Напротив, стороны продолжают искать направления, в которых объединение ресурсов позволит снизить затраты на разработку новых моделей и ускорить выход перспективных технологий на рынок.