- Сегодня, 06:01
- 63
Все новости / Автомир
Блокада Ормузского пролива и повреждения крупнейшего в мире завода по производству газожидкостных продуктов Pearl GTL в Катаре создали риск глобального mmr.net.ua.
Эксперты уже сравнивают возможные последствия с кризисом микрочипов, который ударил по автопрому во время пандемии.
По данным Ассоциации независимых производителей смазочных материалов (ILMA), Ближний Восток обеспечивал около 44% американского импорта базовых масел Группы III. Именно они используются в производстве 98% современных синтетических моторных масел.
В ILMA прогнозируют, что физические запасы ближневосточного сырья на складах в США могут полностью иссякнуть уже в июне 2026 года. При этом сам дефицит, по оценкам экспертов, может длиться, по меньшей мере, до середины 2027 года.
Еще сильнее импорта зависит Европа. На поставки с Ближнего Востока приходится около 72% европейского рынка базовых масел Группы III. Поэтому ведущие европейские блендеры уже перешли к жесткому распределению сырья по закрытым квотам только для ключевых партнеров.
Проблема может оказаться не только по рынку сервисного обслуживания, но и по самим автопроизводителям.
В Stellantis и Volkswagen Group заявляют, что в случае продления блокады еще на 3–4 недели производство автомобилей может оказаться под угрозой из-за нехватки моторных масел и трансмиссионных жидкостей для первичной заливки на конвейере.