Быстрые ссылки свернулись
- Почему некоторые шины идут дольше, а другие меньше? бег. Состояние мотоциклетных шин имеет большое значение для вашей безопасности и комфорта. И в течение долгого времени их вообще следует эксплуатировать?
Шины являются единственной областью контакта мотоцикла с дорогой, поэтому не только контроль над гонщиком или его жизни, но и его жизнь зависит от их состояния. Поэтому, когда вы думаете о состоянии шин, необходимо руководствоваться главным образом этим принципом. Конечно, довольно сложно дать универсальный ответ на вопрос о жизни моторного каркаса, но он не звучит точно»до тех пор, пока защитник не будет стерт». Мы предлагаем немного уточнить все нюансы.
Такая же шина может изнашиваться в течение 3000 километров или сохранить хорошую форму и сцепление с поверхностью более 20 000 км! Поэтому вы не должны сосредоточиться на цифрах из автомобильного мира и привлекать воображение, перспектива замены»резины»на ваш мотоцикл как нечто далеко и недостижимое. Все будет вызвано многими факторами, которые часто становятся не очевидными для новичка — и даже опытные мотоциклисты иногда игнорируют критически важные сигналы.
Существует определенный средний стандарт: необходимо полагать, что дорожная мотоциклетная шина не теряет свою производительность. Однако надлежащее использование, уход и техническое обслуживание могут даже расширяться. Покупая новую шину, стоит вспомнить сток на 150-200 км без большой нагрузки, и путешествие в прохладную погоду должно начинаться с разогрева. А что больше всего может повлиять на период и пробег мотоцикла больше всего? Прежде всего, тип мотоцикла. Мощные 150-200 сильных спортивных велосипедов загружают резину гораздо более интенсивным, чем легкий городской скутер или классическую дорожную модель. Следует также понимать, что больший вес мотоцикла и количество поездок с пассажиром также приводят к более интенсивному износу шин — особенно сзади, что при таких условиях принимает основную нагрузку.
Не должно быть безразличным к цели безопасности дорожного движения. Шоссе, однако, гораздо легче переносить с помощью моторных, хорошо адаптированных к быстрому движению. В этом случае они будут носить медленнее — хотя и не так равномерно, как, скажем, в горных стримерах.
Другим важным фактором в выносливости»резины»является стиль поездки. Плавная поездка без резкого ускорения и жесткого торможения является лучшим другом долговечности шины. Регулярные интенсивные ускорения, наклоны в вращении»до остановки», проб и активная езда в горах или на трассе значительно снижают срок службы мотоциклов из -за постоянного изменения положения и высокого воздействия боковых нагрузок. Довольно безопасной для шин является городская эксплуатация — по крайней мере, если асфальт вашего города состоит не только из грубых или сломанных районов, которые, безусловно, отрицательно влияют на проект защиты и шин в целом
Другой аспект, который следует учитывать — климат: в жаре шин. Но температура, близкие к нулю, не друзья: через несколько сезонов это становится сложнее, даже если внешняя внешность выглядит новой.
И, конечно, не забывайте о давлении в шинах — одной из наиболее распространенных причин их преждевременного износа. Слишком низкое давление увеличивает площадь контакта и приводит к»подборке»резины по краям протектора и, наоборот, стирает центр и уменьшает сцепление по очереди, а шина в этом случае принимает более»квадратную»форму в поперечном сечении.
. Беги и качество дорог. Возможно, вам придется взять с собой запасные шины — как обычно делают трудолюбивые путешественники. Например, в обычных условиях эксплуатации в городе и на шоссе мотоцикл может служить, скажем, 25 000 км. Между тем, в результате перемещения по загруженной песчаной басне в горячих климатах эта цифра может быть уменьшена вдвое.
Как продлить жизнь Motoshin?
Уход за шинами — процедура не сложна, но она нуждается в регулярности. Раз в неделю вам нужно проверять давление в шинах — даже если мотоцикл стоит на парковке под защитным крышкой. После каждой долгих поездок (или переезда из -за Offroud) осмотрите шины на наличие повреждений или трещин
, если мотоцикл находится на парковке в течение длительного времени — лучше хранить его на холодном бетонном полу, но на стойках или резиновых коврах.