Мотоциклы BMW покорили самый высокий из активных вулканов планеты. Группа из четырех стоковых R 1300 GS менее чем за сутки поднялась по Охос-дель-Саладо выше отметки 6000 метров. Впрочем, эта высота отнюдь не рекордна в абсолютном измерении.
В прошлом году мы стали свидетелями сразу двух рекордов высоты схождения для автомобилей. Сначала отличилась Porsche, а точнее, купе 911 Carrera 4S, которому удалось подняться по склону чилийского вулкана Охос-дель-Саладо до отметки 6734 метра. Машина была оснащена штатным двигателем 3.0 (450 л.с., 530 Нм) и 7-ступенчатой «механикой», но в остальном походила на внедорожник для «Дакара». Передвигаться в сложных условиях ей помогали бортовые редукторы, дорожный просвет 350 миллиметров, ручные блокировки дифференциалов и защита днища из арамидного волокна.
Второй рекорд принадлежал команде транспортно-логистической компании Gebrüder Weiss (6500 м). на прототипе электрического грузовика Terren. Вездеход был построен на шасси топливного транспортера Aebi VT450. Он получил поворотные задние колеса, два электромотора (комбинированная отдача – 326 л.с.) и 300-вольтовую батарею емкостью 90 кВт-ч, которую из-за отсутствия обычных зарядок приходилось долго наполнять от солнечных панелей.
О еще одной прошлогодней попытке подняться по склону Охос-дель-Саладо стало известно лишь несколько дней назад. Как оказалось, в начале декабря компания BMW собрала группу из четырех туристических эндуро R 1300 GS и тоже уехала покорять чилийский вулкан. За 19 часов и 22 минуты мотоциклы въехали на высоту 6027 метров, что для двухколесной техники в общем-то не предел. Главное здесь другое: немцы использовали полностью стоковые байки с разноразмерными колесами и опционными шинами Metzeler Karoo 4.
В целях безопасности участников на разной высоте были разбиты базовые лагеря, а готовились к восхождению они на вулкане Этна в Италии./p>