Mitsubishi Motors, выдающийся игрок на мировом автомобильном рынке, известен созданием технологически передовых автомобилей, также предоставляющих стоимость за деньги. Однако, в своей богатой истории, Mitsubishi также обращался к производству дорогих автомобилей высшего класса. В этой статье мы рассмотрим две наиболее дорогие модели автомобилей Mitsubishi в истории, исследуя их особенности и цены на начало продаж.
>
Mitsubishi 3000GT VR-4 Spyder (1995)
3000GT VR-4 Spyder, выпущенный в 1995 году, является одним из самых амбициозных автомобилей Mitsubishi. Это был один из первых серийных автомобилей, предлагавший полностью автоматизированный складной жесткий верх, функция, которая была прорывной к тому времени. 3000GT VR-4 Spyder был кабриолетом, не шедшим на компромисс в вопросах производительности; он был оборудован двигателем V6 с двойным турбонаддувом объемом 3,0 литра, способным развивать 320 лошадиных сил. >
Он также имел передовые технологии, такие как полный привод, управление всеми колесами, активную аэродинамику и электронно управляемую подвеску.
С базовой ценой около 65 000 долларов в 1995 году, что эквивалентно свыше 110 000 долларов сегодня после корректировки с учетом инфляции, 3000GT VR-4 Spyder был самым дорогим автомобилем Mitsubishi, когда-либо продававшимся в Соединенных Штатах. Он стал свидетельством инженерного мастерства Mitsubishi и остается желаемым предметом коллекционеров для энтузиастов бренда. в 2006 году, был еще одной высококачественной моделью для Mitsubishi, хотя и с другим акцентом. Направленная на сегмент высокопроизводительных транспортных средств, эта версия Lancer Evolution была настроена так, чтобы стать одним из самых мощных серийных автомобилей своего времени, с выходом 400 лошадиных сил от 2,0-литрового турбонаддувного двигателя. Он был способен разгоняться от 0 до 60 миль/час всего за 3,5 секунды, конкурируя с суперкарами по скорости ускорения.
Сначала доступен только в Великобритании, FQ-400 был моделью ограниченного производства с ценником в £46,999 , что примерно эквивалентно 85 000 долларов того времени или около 110 000 долларов в сегодняшних деньгах. FQ-400 включал модернизации производительности, такие как усовершенствованный турбонаддув, промежуточный охладитель, выхлопная система и настройки ЭБУ, а также индивидуальный аэродинамический кузовной комплект, улучшающий аэродинамику и охлаждение.
Несмотря на крутой ценник, Lancer Evolution FQ-400 укрепил репутацию Mitsubishi в производстве высокопроизводительных автомобилей, вдохновленных ралли, и остается легендой среди серии Evo.
Наследие высококлассовых моделей Mitsubishi
Две модели представляют попытки Mitsubishi обратиться к высококлассному автомобильному рынку, и они отражают желание компании исследовать верхние ярусы автомобильного производства. 3000GT VR-4 Spyder сочетал роскошь с технологическими инновациями, тогда как Lancer Evolution IX MR FQ-400 подчеркивал сырую мощность и производительность, вдохнутые ралли. С одной стороны они служили для демонстрации технологических возможностей Mitsubishi Motors. С другой – они обращались к нишевому рынку энтузиастов и коллекционеров, предлагая опыт вождения, не имевший аналогов в линейке бренда.
Хотя Mitsubishi в последние годы в основном сосредоточил свои усилия на создании более доступных для потребителей транспортных средств, 3000GT VR-4 Spyder и Lancer Evolution IX MR FQ-400 продолжают праздноваться как важные моменты в истории компании. Они служат доказательством того, что Mitsubishi может не только конкурировать в мире доступных автомобилей, но и оказать значительное влияние на рынок роскошных и производительных автомобилей. 400 – это больше, чем просто самые дорогие автомобили Mitsubishi в истории. Они являются иконами, которые расширяют пределы ожиданий от Mitsubishi Motors, сочетая передовые технологии, высококачественные функции и бескомпромиссную производительность.
👉Подпишитесь на нас в Google НОВОСТИ, чтобы получать больше крутых, свежих новостей! Подписались? Тогда читайте дальше – там интересно⬇