Класс роскошных автомобилей становится полностью свободным от вредных выбросов. Роль электрических флагманов из Германии исполняют BMW i7 и Mercedes EQS. Кроме того, обе модели доступны в мощных спортивных версиях – M70 и AMG 53. В этом тесте мы проверим, какая из этих моделей лучше подойдет самым требовательным покупателям. Спойлер: преимущество победителя над конкурентом оказалось разгромным.
В случае с BMW i7 M70 xDrive мы имеем электропривод, генерирующий 659 л.с. мощности и 1015 Нм крутящего момента. Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+, в свою очередь, имеет невероятную производительность благодаря электрическому приводу мощностью 761 л.с. и 1020 Нм.
В обоих случаях два электродвигателя (по одному на передней и задней осях) обеспечивают ускорение, которое дает ощущение, похожее на ощущение спортивного автомобиля с использованием Lunch Control. Во время теста мы установили, что BMW массой почти 2,8 т разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды, а Mercedes, имея почти на 100 кг меньше веса, делает это за 3,5 секунды. Максимальная скорость у обоих автомобилей составляет 250 км/ч.
BMW i7 M70 xDrive имеет батареи емкостью 101,7 кВт (нетто), а Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+ – 107,8 кВт (нетто). BMW заявляет, что максимальный запас хода составляет 560 км, а Mercedes обещает 586 км. Наши же измерения, проведенные при температуре -7 градусов Цельсия, показали несколько иные результаты. На 155-километровом тестовом участке, охватывающем город, пригородные дороги и трассу, BMW проехал 372 км, а Mercedes – 383 км. Намного меньше обещаний производителей, что откровенно разочаровывает.
Теоретически, со скоростью зарядки до 195 кВт для BMW и 200 кВт для Mercedes проблем с остановками в дальних поездках не должно возникать, но это только в случае, если на пути следования есть соответствующие зарядные станции. С заранее подготовленным аккумулятором, то есть разогретым до 45 градусов, баварский седан восстановил 80 процентов заряда за 34 минуты, а EQS для того же результата понадобилась 31 минута.
