Премиум французский кроссовер DS 7 Первое поколение уже находится на финишной черте. Год или два должны дебютировать преемника, но у нас все еще есть причина поговорить о текущей модели. Например, недавнее издание Auto World проверило версию гибрида плагина, которую вам нужно знать, если вы заинтересованы. Поэтому DS 7 пережил небольшую рестилингу, которая лишила кроссовер чипа в основной оптике, которая была Способен поворачивать на знак приветствия владельца. Но вместо этого появилась более эффективная матричная оптика, а также очень стильные «атласные» дневные ходовые огни. Задние фонари также были обновлены и стали длиннее. Вы можете обратить внимание на новую мультимедийную систему A La Citroen. Они быстрее и логичны, чем предыдущая версия. Ну, материалы украшения здесь всегда были подходящими для статуса премиального автомобиля. Комфорт, комфорт — тоже никуда не ушел. Как и оригинальные эргономические решения, к которым вам нужно привыкнуть, например, подъемники из стекловолокна на центральной консоли. На самом деле, мы говорили обо всем этом подробно четыре года назад после теста DS 7, который затем имел приложение Crossback в названии. Почти все, что написано, все еще актуально. Два электродвигателя-1110-силе на передней оси и 113 лошадиных сил (таким образом, полное движение) помогают ему сразу. Плюс литий-ионная батарея для 14,2 кВт и 8-этажного «автоматического». Совокупное возвращение гибрида — 300 л.с. и 520 нм, который позволяет вам ускоряться от места до первой «сотней» за 5,9 секунды. , который в производителе имеет не менее 60 километров в чисто электрическом режиме. В действительности в городе у нас есть около 50 километров в гибридном режиме с потреблением электроэнергии при 25 кВтч и расход топлива всего 2 л/100 км. Конечно, вы можете получить лучшие индикаторы, но вы должны быть очень нежными с педалью ускорителя. Бензин, но для того, чтобы использовать автомобиль как можно более эффективно, вам нужно заряжать батарею каждую ночь. Это можно сделать как из обычного домашнего сокета, так и из европейского стандартного стандарта типа 2 зарядка/p>
Если вы не заряжаете батарею, но используете DS 7 E- Напряженность не как плагин, но как обычный гибрид, вы не будете сначала получить заявленные динамические характеристики (ускорение будет хорошим, но не исключительным), но во-вторых, вы будете очень удивлены растерянием топлива-10 л/100 в город. Есть много для гибрида. Более того, по сравнению с обычным DS 7 DS 7, топливный бак составляет 12 литров меньше 43 литра. То есть ход с разряженной батареей будет составлять всего более 400 километров. Автомобиль и соответственно меняет свои настройки. Вместе с хорошей обработкой и хорошей шумоподавлением это создает ежедневное удовольствие от путешествий и чувство владения действительно премиальным автомобилем. В то же время, принимая во внимание сегмент премиум -класса и уровень оборудования, это стоит довольно разумные деньги — от 61 до 67 тысяч долларов. Конкуренты, такие как Volvo XC60, гибрид-гибрид-гибрид, BMW X3 и т. Д., Иногда незначительные, а иногда и гораздо дороже