Много лет назад автомобили марки Citroen, оснащенные гидравлической подвеской, ценили за их невероятный комфорт. У нового кросс-хэтчбека Citroen C4 гидравлики нет, но ему тоже есть чем удивить поклонников бренда и не только их. Тестируем новое поколение модели с дизельным двигателем 1.5 BlueHDi на 130 л.с. и 8-ступенчатым «автоматом».
Что-то хорошо, что-то – не очень
Внешний вид Citroen C4 не лишен смелого стиля, свойственного современным французским автомобилям. Самый выразительный элемент – резко скошенная задняя часть крыши, которая плавно перетекает в заднее стекло, везде которое почти ничего не видно. Конечно, во время движения задним ходом всегда можно использовать датчики и камеру, но такое ограничение устроит не всех.
Оригинальные решения встречаются и в салоне нового Citroen C4. Имеем в виду не только форму приборной панели, руль или узоры на сиденьях, но и небольшую 5,5-дюймовую цифровую панель приборов, которая имеет слишком мелкие показатели температуры охлаждающей жидкости или тахометра. «Читать» их неловко. Зато в богатых комплектациях можно увидеть head-up дисплей и еще много современных диджитал-фишек, без которых рассчитывать на успех среди молодежи не стоит. Конечно, есть возможность выбирать материалы и цвет отделки сидений, играть со многими вариантами индивидуализации внешности автомобиля.