17.5 C
Прага
Воскресенье, 16 июня, 2024
More

    Новости

    Тест-драйв MG 4. Что предлагает самый дешевый электромобиль на рынке

     

    Официальных электромобилей в Украине становится все больше. Недавно мы знакомили вас с мощным и дорогим MG Marvel R, теперь поговорим о другой модели этой марки – MG 4. И это самый дешевый официальный электромобиль на рынке.

    Начнем с конца

    Обычно мы говорим о ценах и конкурентах в конце тест -драйву, но в этом случае нужно сразу разобраться с тем, что и за сколько нам предлагают. – задний привод, 170 л.с., 250 Нм, батарея на 51 кВт-ч, заявленный запас хода 350 км, разгон до «сотни» – 7,7 с;

    • средняя Luxury за 32 000 долларов – задний привод, 203 л.с., 250 Нм, батарея на 64 кВт-ч, заявленный запас хода 435 км, разгон до «сотни» – 7,9 с;
    • топовая XPower AWD за 35 000 долларов – полный привод, 435 л.с., 600 Нм, батарея на 64 кВт-ч, заявленный запас хода 385 км, разгон до «сотни» – 3,8 с.

     

    Последние вариант – это вообще какой-то космос, о нем нужно говорить по отдельности. Средняя, ​​вероятно, самая интересная с точки зрения баланса между ценой и возможностями, но именно базовая (она и была на нашем тесте) убивает ценой всех конкурентов, если речь идет об официальных электромобилях в Украине.

    1 из 3

    Чтобы не быть голословными: Nissan Leaf с батареей на 40 кВт-ч и реальным запасом хода чуть более 200 км стоит 36 000 долларов; Hyundai Kona Electric в базовой комплектации с батареей на 39,2 кВт-ч и заявленным запасом хода до 305 км (в реальности меньше) стоит 31000 долларов. Это самые доступные официальные электромобили в Украине до появления MG 4 – единственной модели, которую сейчас можно купить, имея меньше 1 млн гривен. Что же она предлагает за эти деньги?

    Снаружи и внутри

    Во-первых, нужно отметить, что MG 4 выглядит очень эффектно, особенно в ярких цветах – голубом, оранжевом, красном. Дизайнеры точно хотели, чтобы этот автомобиль выглядел динамично, почти спортивно. Поэтому спереди он мимикрирует под Lamborghini, а сзади кичится имитацией массивного диффузора и спойлера. С одной стороны это немного забавно, а с другой, если упомянуть о версии XPower с разгоном до «сотни» за 3,8 секунды, как и уместно. В конце концов, неплохо – на этот автомобиль обращают внимание и вам за это отнюдь не стыдно. Выглядит дороже, чем стоит.

    1 из 4

    Latest Posts

    Рекомендуем

    Подписка

    Наша рассылка обновлений.