Кроссовер Peugeot 3008, актуальная генерация которого выпускается с 2016 года, сразу вызов цены и оснастка. В 2020 году модель пережила небольшой рестайлинг, но темой сегодняшнего разговора будет не это, а самая мощная, технологичная и дорогая версия модели – 300-сильный полноприводный розеточный гибрид.
1 из 4 
Итак, мощность тестового гибрида – 300 л.с. Это стало возможным благодаря трем двигателям – 200-сильному бензиновому и 110-сильному электрическому, передающему крутящий момент на передние колеса, а также 113-сильному электромотору, отдающему 166 Нм на задние колеса. Когда водитель нажимает «газ» на пол, все три двигателя работают одновременно, благодаря чему довольно тяжелый автомобиль (1833 кг) достигает первой «сотни» за 5,9 секунды. Это быстрее, чем хот-хэтч Volkswagen Golf GTI! Да что там – это быстрее, чем Porsche Macan с 2,0-литровым бензиновым двигателем! Неплохо для «обычного французского кроссовера», а? , что Peugeot 3008 Hybrid4 не имеет механического соединения между осями и есть большая разница в крутящем моменте, который подается на каждую ось. С другой стороны, это означает, что, когда нет необходимости, отдельные двигатели можно выключать для экономии топлива. И пусть здесь есть даже специальный режим 4WD, а также помощник при спуске с горы, это все еще «гражданский» кроссовер. Он поможет вам выбраться из заснеженного паркинга или еще из какой-то незначительной дорожной передряги, но не стоит загонять его в грязи./>
Кажется, все давно поняли, что гибрид, даже розеточный, – это не об экономии топлива как таковой. Однако полностью заряженная батарея емкостью 13,2 кВт-ч «по паспорту» позволяет проехать от 56 до 59 км. У нас по городу получилось 45 километров – меньше заявленного, но все равно неплохо. Можно, конечно, попробовать электрический режим и на трассе (до 135 км/ч), но тогда запас хода составит всего несколько километров.