Suzuki обновила давно известную модель SX4, переименовал ее в S-Cross. Что на самом деле – поверхностная косметика или серьезная модернизация автомобиля? Давайте знакомиться с этой машиной поближе и искать ответы на ключевые вопросы.
Как выглядит?
Улучшить внешний вид SX4 было не очень сложно, ведь, давайте откровенно, предыдущее поколение модели выглядело немного неуклюже. . S-Cross тоже красавцем не назовешь, но и сама философия этого автомобиля не предполагает дизайнерской смелости. Это, по моему мнению, автомобиль для не слишком молодой аудитории – когда стабильность и спокойствие ценишь больше трендов или желания выделиться из толпы.
Как бы то ни было, Suzuki S-Cross выглядит неплохо, он больше SX4 похож на классический кроссовер, при этом родственные черты и узнаваемость модели никуда не подходят. Это должно обеспечить интерес к S-Cross не только старых ценителей Suzuki, но и новых клиентов.
Что в салоне?
В принципе, все, что сказано о внешности, можно повторить и об интерьере, хотя есть некоторые исключения, о которых стоит поговорить. S-Cross остался верен себе – сохранил общую аскетичность (возможно даже старомодность) дизайна, жесткость отделочных материалов (мягкая лишь небольшая часть торпедо напротив переднего пассажира) и почти полное отсутствие «плюшек», присущих современным автомобилям. Вы не найдете здесь ни беспроводной зарядки для смартфона, ни россыпи USB-портов (он только один), ни большого полноцветного дисплея на приборной панели.
Suzuki оставила классическую комбинацию приборов, которая была популярна еще лет 10-15 назад, но сейчас выглядит как привет из прошлой автомобильной эпохи. Более того, днем аналоговые приборы с белыми цифрами на сером фоне не слишком информативны, а показывать, например, текущую скорость бортовой компьютер не умеет. Поэтому контроль скоростного режима, особенно в городе, требует определенного напряжения.
1 из 2 
С другой стороны, SX4, а теперь и S-Cross, всегда был и является автомобилем демократичным с точки зрения цены, поэтому многое ему можно простить. Но об этом позже. А прямо сейчас отметим удобные сиденья, пространство в салоне (для тех, кто не знал – S-Cross длиннее Vitara, поэтому места для ног задних пассажиров здесь больше), неплохую для этого сегмента эргономику и отличную обзорность, а также самое главное достояние S- Cross – мультимедийная система, которая приятно удивила интересной графикой, удобством, информативностью и быстротой работы. И это совсем не преувеличение – среди конкурентов S-Cross, особенно японских, вы не найдете ничего подобного. Очень приятно этой системой воспользоваться. Качество изображений с камер кругового обзора, кстати, тоже хорошее. Браво, Suzuki!
Ну и, конечно же, безусловным преимуществом S- Cross представляет собой его багажное отделение объемом от 430 до 1230 литров. Это один из лучших показателей в классе, да и на практике пользоваться багажником удобно – здесь есть двойной пол