Новый кроссовер от Toyota – Corolla Cross – занял в модельном ряду японской марки пустую нишу между C и он продается в Украине. Мы взяли этот автомобиль на тест-драйв, чтобы понять, за что он получил легендарное имя, какие у него преимущества над «соседями» и есть ли откровенные недостатки.
Говорим честно – кроссовер Corolla Cross получил такую название не потому, что он должен стать одной из версий легендарного семейства Corolla, где есть хэтчбек, седан и универсал. Это, по моему мнению, типичный маркетинг, ведь продавать новую модель с известным именем гораздо проще, чем придумывать новое и объяснять потенциальным покупателям, почему им нужна именно эта модель. А так послание очень простое и коммерчески эффективное – всегда нравилась легендарная Corolla, но в современных условиях хотелось бы кроссовер? Пожалуйста! Ранее Toyota так же сделала из Yaris Cross, и это очень хорошо, что есть последовательность.
Как бы то ни было, Corolla Cross придется по вкусу тем, для кого C-HR слишком авангардный и недостаточно вместительный, а на RAV4 в хорошей комплектации не хватает денег. Это хороший компромисс. Corolla Cross имеет современный, но спокойный вид, он достаточно компактен (4,46 м в длину), что хорошо для городских условий, но достаточно просторный салон, багажник объемом 428 литров, хорошее оснащение и мощную гибридную силовую установку, о которой подробно поговорим чуть позже.
Единственное, что более-менее напоминает в кроссовере о классических вариантах Corolla – это концепция дизайна интерьера. У нас на тесте максимальная комплектация с кожаными сиденьями, черным потолком, панорамной крышей и множеством реально полезных систем безопасности (даже предупреждение о движении транспорта при открывании двери есть, что для этого класса редкость), но жесткого пластика в салоне, по-моему, многовато . У обыкновенной Corolla его меньше. , сидеть удобно, обзорность благодаря большой площади остекления отличная, дверь, как и положено, прикрывает пороги, то есть можно не волноваться за грязную одежду. К эргономике тоже претензий нет. Да, места для ног задних пассажиров не много (колесная база – 2,64 м), но можно ли в этом классе рассчитывать на что-то гораздо большее? Зато для тех же задних пассажиров есть пара USB-портов и даже не два, а четыре подстаканника – два в центральном подлокотнике и по одному на каждой из дверей. Очень удобно, когда воспользоваться подлокотником нет возможности. 