- Сегодня, 13:07
- 377
Все новости / Автомир
Фонд безопасности дорожного движения Американской автомобильной ассоциации (AAA) опубликовал 196-страничный отчет, посвященный анализу поведения водителей на дорогах.
Исследование показывает, что превышение скорости воспринимается большинством американцев как устоявшаяся норма. Американцы массово превышают скорость: в чем причина
Как пишет Carscoops, согласно опросу, 79 процентов респондентов признали, что по крайней мере изредка превышают скорость. В частности, 34% водителей делают это редко, 30% иногда, а 15 процентов признались, что превышают скорость систематически.
Лишь 21 процент опрошенных заявили, что всегда строго соблюдают установленные лимиты.
Восприятие безопасной скорости и причины нарушений
По данным исследования, большинство автомобилистов не считают движение с незначительным отклонением от правил фактическим нарушением. В среднем водители начинают воспринимать скорость как избыточную только тогда, когда она превышает официально установленный предел примерно на 10 миль/час (16 км/ч).
На городских автомагистралях с ограничением в 70 миль/час (113 км/ч) респонденты начинали считать нарушением только при достижении 78 миль/час (126 км/ч). Оценка реальной опасности возникает на еще более высоких показателях:
- Жилые улицы: от 44 мили/час (71 км/ч);
- Городские автомагистрали: от 85 миль/час (137 км/ч);
- Сельские автомагистрали: от 88 миль/час (142 км/ч).
Среди главных причин превышения скорости водители назвали желание объехать более медленный транспорт (31%), стремление поскорее добраться до пункта назначения (25%), избегания пробок (21%) и привычную манеру управления (19%).
Однако основными мотивами для сдерживания скорости оказались желание избежать штрафа (79%), стремление снизить риск аварии (72%) и неблагоприятные погодные условия (60%).
Отношение к контролю и системам оповещения
Для борьбы с нарушениями 87 процентов опрошенных поддерживают усиление патрулирования в аварийно-опасных зонах, а 71 процент высказались за.
В то же время, элементы инфраструктуры для принудительного снижения скорости имеют меньшую поддержку: «лежачие полицейские» поддерживают 43% опрошенных, шумовые полосы – лишь 40 процентов, а кольцевые развязки – 39%.
В отношении систем интеллектуальной помощи водителя большинство воспринимает, но негативно относится к жестким ограничителям, автоматически замедляющим автомобиль без возможности выключения.