- Сегодня, 04:04
- 210
Все новости / Автомир
Системы бесключевого доступа Keyless могут стать слабым местом автомобиля.
Масштабные испытания ADAC показали, что у 710 из около 850 проверенных машин дверь удалось открыть с помощью удлинения сигнала ключа, а у 682 автомобилей после этого удалось запустить двигатель или электрическую силовую установку, пишет портал mmr.net.ua.
Немецкий автомобильный клуб ADAC тестирует системы безключевого доступа около десяти лет. В то же время полученные цифры не означают, что 84% всех современных автомобилей уязвимы, ведь в выборке представлены машины всех возрастов, а технологии защиты за последние годы существенно изменились.
Как работает кража с помощью ретрансляции сигнала
Во время так называемой relay-атаки злоумышленники не угоняют ключ и не повреждают автомобиль. Если ключ лежит в доме, специальное оборудование может передать его сигнал на большее расстояние, из-за чего автомобиль воспринимает его как находящийся рядом.
После разблокировки в некоторых системах автомобиль можно запустить и поехать на нем. При этом на кузове не остается видимых следов взлома.
У 17 брендов уязвимыми оказались все протестированные автомобили
ADAC зафиксировал успешную relay-атаку на всех автомобилях, которые были проверены в рамках исследования, у 17 марок: Aiways, Alfa Romeo, Alpine, BYD, Chevrolet, DS Automobiles, Fiat, HongGo, Inonda Lynk & Co, MG, Opel, Subaru и Tesla.
Эти результаты касаются только конкретных моделей, комплектаций и лет выпуска, которые проходили испытания. Например, в Alfa Romeo тестировали Giulia, Junior, Stelvio и Tonale, Fiat 124 Spider, 500e, 500X и 600e, а в Jeep Avenger, Compass и Renegade.
Год выпуска может быть важнее марки
Испытания показали значительную разницу даже между автомобилями одной модели. К примеру, Audi A3 2015 и 2017 годов удалось открыть и запустить с помощью relay-атаки. У новейшего A3, начиная с 2020 года, такой способ уже не сработал благодаря более современной защите на основе технологии UWB.
Уязвимыми оказались некоторые более старые Audi A4, A6 и Q2. Аналогичные отличия между поколениями зафиксировали у BMW, Mercedes-Benz, Škoda и Volkswagen. Поэтому два автомобиля одной модели с разницей в несколько лет могут иметь разный уровень защиты бесключевого доступа.
UWB защищает от удлинения сигнала
Одним из решений против relay-атак стала технология UWB (Ultra-Wideband). Она позволяет автомобилю определять не только наличие сигнала ключа, но и точнее оценивать расстояние до него.
ADAC отдельно выделил 68 автомобилей с лучшей защитой благодаря UWB, на которых использованный при тестировании метод атаки не сработал. В других автомобилях попытка могла также завершиться неудачно, хотя UWB не указывалась как причина.
Некоторые изготовители используют ключи с датчиком движения. Если ключ определенное время неподвижно, он прекращает передавать сигнал. Это может помочь ночью, когда ключ долго лежит без движения, однако такая система не является аналогом проверки фактического расстояния до ключа.
Как владельцу защитить автомобиль
Владельцам автомобилей со старшей системой Keyless рекомендуют не оставлять ключ дома у входной двери или окна. На некоторых моделях можно отключить функцию бесключевого доступа.