29 Августа 1885 года был запатентован первый в мире мотоцикл. Фокус расскажет об изобретении двухколесного транспорта и самых первых моделях байков.
Мотоцикл появился несколько раньше, чем автомобиль, однако два изобретения развивались и эволюционировали параллельно и даже имеют общих «родителей».
К появлению мотоцикла подтолкнул рост популярности велосипедов во второй половине XIX века. Очень скоро у ряда изобретателей появилась идея оборудовать их моторами. Сначала на велосипеды устанавливали паровые машины, однако они оказались громоздкими и неудобными в использовании.
Все изменило изобретение двигателя внутреннего сгорания. Производство именно таких моторов наладили с 1878 немецкие конструкторы Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах, которые достигли неплохих успехов и даже вышли первый в мире карбюратор. Позже именно они станут одними из создателей первых автомобилей.
В 1885 году Даймлер и Майбах установили 264-кубовый одноцилиндровый двигатель мощностью 0,5 л. На деревянный велосипед. Так появился Reitwagen. Он весил 90 кг и мог развивать 11 км/ч. Патент первого мотоцикла выдали 29 августа 1885 года.
А 18 ноября 1885 года был совершен первый мотопробег. 17-летний сын Готтлиба Даймлера Пауль проехал 12 км от пригорода Штутгарта Бад-Канштатта до села Унтертюркгайм.
По дороге из-за перегрева двигателя загорелось сидение байка, но его быстро погасили. Первый мотоцикл Reitwagen был уничтожен в пожаре на фабрике Daimler в 1903 году, однако в наши дни по оригинальным чертежам изготовили несколько точных копий для музеев.
В 1888 году британский изобретатель Эдвард Батлер создал оригинальный трехколесный мотоцикл Petrol Cycle. Он был оснащен 400-кубовым 0,6-сильным двигателем и мог развивать 16 км/ч.
Впрочем, ни Даймлеру, ни Батлеру не удалось наладить производство мотоциклов. Daimler сделала ставку на автомобили и со временем эволюционировала в Mercedes, а Эдвард Батлер занялся производством бензиновых двигателей.
Первым серийным байком стал немецкий Hildebrand & Wolfmüller в 1894 году. Конструкция этого мотоцикла достаточно нетипична. Его 1,5-литровый 2,5-сильный двигатель не имел свечей зажигания – их заменили специальными трубками накаливания, которые разогревали паяльной лампой.
Карбюратора также не было: горючее и воздух смешивались в баке. Коробку передач тоже не установили, заднее колесо выполняло роль маховика, а заводить мотоцикл из «толкателя» приходилось после каждой остановки. Максимальная скорость составила 45 км/ч. Выпустили примерно 2000 г. Hildebrand & Wolfmüller.
С 1896 начали производить британские мотоциклы Excelsior, а в 1898 году мототехникой занялась компания Peugeot. За два года появились бренды Royal Enfield и Indian, которые существуют до сих пор.