Команда из 16 аспирантов Университета Клемсона в сотрудничестве с исследовательским подразделением BMW разработала экспериментальный солнечный электромобиль Deep Orange 17, получивший название Luminetta.
Внешне автомобиль напоминает самодельный Cybertruck через свои плоские углы и импровизированные панели кузова. Для BMW сделали прототип, который генерирует больше энергии, чем тратит на поездку
Главная особенность авто заключается в том, что после типичной ежедневной городской поездки оно заканчивает день.
Сверхлегкий корпус прототипа покрыт свыше 1700 фотоэлектрических солнечных элементов – автомобиль разработан для поглощения солнечного света как во время движения, так и во время стоянки на парковке, пишет Carscoops.
Конструкция и масса
Высокая эффективность достигается благодаря существенному уменьшению веса и оптимизации всех энергетических систем:
- Deep Orange 17 весит лишь 550 кг, что составляет примерно четверть весов больших серий;
- Кмбинированная структура кузова сочетает сталь, алюминий, углеродное волокно и напечатанные на 3D-принтере металлические соединения;
- Энергоэффективность: рекуперативное торможение, векторное распределение крутящего момента и оптимизированное управление трансмиссией направлены на минимизацию затрат энергии.
Результаты испытаний
Исследователи из Клемсона и Института солнечных энергетических систем Фраунгофера смоделировали условия солнечного освещения в Гринвилле (Южная Каролина), Франкфурте (Германия), Мадриде (Испания) и Мумбаи (Индия).
Согласно расчетам, солнечная система способна компенсировать короткую ежедневную городскую поездку на 20 км и обеспечивать в среднем до 50 км дополнительного запаса хода в день за счет накопленного излишка электроэнергии.