BYD провела экстремальные испытания обновленного электрического седана Yangwang U7 с батареей Blade Battery 2. 0. Автомобиль за девять дней преодолел 30 000 км и пережил более 350 сессий сверхбыстрой подзарядки, после чего аккумулятор, по данным производителя, сохранил 98,7% начальной емкости, пишет портал ampercar.com.
Для финального теста Yangwang заявляет, что случайно выбрала серийный U7 в одном из розничных магазинов. Компания отмечает, что автомобиль не являлся специальным прототипом или отдельно подготовленной для испытаний машиной.
Заезд длился 8 дней, 19 часов и 58 минут, в течение которых седан преодолел в общей сложности 30 000 км. Испытания проводились в Наннине на юге Китая при температуре свыше 36°C и относительной влажности до 80%.
Во время движения U7, по информации Yangwang, поддерживал крейсерскую скорость около 240 км/ч. Климатическая установка все это время поддерживала в салоне температуру 24 °C, создавая дополнительную нагрузку на энергосистему автомобиля.
Более 350 быстрых зарядок и всего 1,3% потери емкости
Одной из главных задач теста была проверка новой Blade Battery 2. 0 в условиях частой сверхбыстрой зарядки. За девять дней электромобиль более 350 раз подключался к системе Flash Charging.
После завершения испытания BYD заявила о сохранении 98,7% начальной емкости батареи. Таким образом, по результатам измерений производителя потеря составила всего 1,3%.
В то же время компания не раскрыла детальную методику теста батареи — в частности начальный и конечный уровень заряда во время каждой зарядной сессии.
Поэтому более 350 подключений к зарядной станции не обязательно означают такое же количество полных циклов зарядки и разрядки аккумулятора.
Yangwang U7 стал лишь частью более масштабной программы испытаний. По данным компании, она использовала 758 тестовых автомобилей, суммарно проехавших свыше 10,49 млн км.
Обновленный электрический U7 использует второе поколение Blade Battery. Актуальная версия модели может оснащаться батареей емкостью около 150 кВтч и имеет заявленный запас хода до 1006 км по китайскому циклу CLTC.
Силовая установка состоит из четырех электромоторов суммарной мощностью 960 кВт или 1306 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 1680 Нм, а разгон от 0 до 100 км/ч занимает 2,9 секунды.