Шины являются единственным связующим звеном между автомобилем и дорожным покрытием, поэтому их состояние оказывает непосредственное влияние на управляемость и тормозной путь.
С течением времени любая резина испытывает естественный износ, однако само неравномерное стирание протектора указывает на наличие скрытых технических неисправностей.
Как отмечают специалисты из SlashGear, своевременное выявление причин такого износа позволяет избежать аварийных ситуаций и существенно сэкономить средства на преждевременной замене колес. Ниже рассмотрены главные факторы, приводящие к неравномерному истиранию шин и способы их устранения.
Нарушение развала-схождения колес
Одной из наиболее распространенных причин некорректного износа резины является неправильная регулировка углов установки колес. При таком дефекте стирание происходит преимущественно на наружном или внутреннем краю протектора (так называемый угловой или односторонний износ).
Также из-за некорректного схождения возникает эффект «гребенки», когда края блоков протектора становятся гладкими с одной стороны и острыми с другой.
Для предотвращения этих проблем рекомендуется проводить процедуру развала-схождения каждые 2–3 года или после каждого попадания в глубокие ухабы или ремонтных работ в подвеске.
Неправильное давление в шинах
Отклонение от нормы внутреннего давления существенно изменяет пятно контакта шины с дорогой:
Чрезмерное давление (перекаченные шины): приводит к тому, что наибольшая нагрузка приходится на центральную часть протектора, из-за чего она изнашивается значительно быстрее краев.
Недостаточное давление (приспущенные шины): заставляет автомобиль опираться преимущественно на боковины, вызывая повышенный износ боковых ребер.
Контролировать давление следует по меньшей мере раз в месяц и обязательно на «холодных» шинах, поскольку температура окружающей среды и длительная езда меняют показатели.
О чем свидетельствует неравномерный износ автошин.
Износ и неисправность подвески
Компоненты подвески – амортизаторы, пружины, рычаги и шарниры – работают в связке с колесами для обеспечения постоянного сцепления с дорогой. Если амортизаторы изношены и не гасят колебания, колесо начинает подпрыгивать во время движения.
Это приводит к появлению специфического пятнистого износа (волновидного или чашеобразного стирания протектора). Появление посторонних стуков, скрипа или гула во время движения является четким сигналом для немедленного визита в автосервис.