Министерство транспорта объявило о своем плане в сентябре, назвав это требование «ненужным нормативным бременем».
Министерство транспорта США официально отказывается от директивы, которая требует от авиакомпаний платить пассажирам, если их рейсы задерживаются.
Белый дом объявил об официальном выходе в пятницу после того, как впервые раскрыл свой план еще в сентябре.
Впервые этот план был изложен во время правления бывшего президента США Джо Байдена, демократа.
В декабре 2024 года федеральное агентство под руководством бывшего министра транспорта Пита Буттиджича запросило общественное мнение по поводу плана, согласно которому авиакомпании должны были платить от 200 до 300 долларов за задержки внутри страны на общую сумму более трех часов и до 775 долларов за еще более длительные, неуказанные задержки.
Департамент транспорта Трампа заявил, что эти правила станут «ненужным нормативным бременем», на фоне объяснения того, почему оно откажется от этого плана.
В прошлом месяце группа из 18 сенаторов-демократов призвала администрацию Трампа не отказываться от плана компенсаций.»Это разумное предложение: когда ошибка авиакомпании влечет за собой непредвиденные расходы для семей, авиакомпания должна попытаться исправить ситуацию, предоставив потребителям жилье и помогая покрыть их расходы», — говорится в письме, подписанном сенаторами-демократами Ричардом Блюменталем, Марией Кантвелл, Эдом Марки и другими.
Авиакомпании в США должны возвращать пассажирам деньги за отмененные рейсы, но не обязаны компенсировать клиентам задержку.
В Европейском Союзе, Канаде, Бразилии и Великобритании действуют правила компенсации за задержку авиарейсов.
Ни одна крупная авиакомпания США в настоящее время не гарантирует денежную компенсацию в случае существенного сбоя рейса.
В пятницу Министерство транспорта заявило, что отказ от плана компенсаций «позволит авиакомпаниям конкурировать за услуги и компенсации, которые они предоставляют пассажирам, вместо того, чтобы вводить новые минимальные требования к этим услугам и компенсации посредством регулирования, что повлечет за собой значительные расходы для авиакомпаний».
Новые правилаВ сентябре министерство транспорта также объявило, что рассматривает возможность отмены правил Байдена, требующих от авиакомпаний и билетных агентов раскрывать информацию о сборах за обслуживание наряду со стоимостью авиабилетов.
Он также планирует снизить нормативное бремя для авиакомпаний и агентов по продаже билетов путем написания новых правил, подробно описывающих определение отмены рейса, которое дает потребителям право на возврат средств за билеты, а также пересмотра правил ценообразования на билеты и рекламы.
В ведомстве не ответили на просьбу Аль — Джазиры о комментариях.
Аль — Джазира также обратилась к Буттиджичу, который стоял за политикой, от которой сейчас отказываются, но не получила ответа.
На Уолл-стрит акции большинства авиакомпаний остаются ниже уровня открытия рынка, но в полдень торговались вверх.
Акции American Airlines снизились на 1,2 процента по сравнению с открытием, United Airlines снизились на 1 процент, а акции Delta упали на 1,3 процента.
Акции JetBlue за день упали на 3,6 процента.
Southwest снизилась на 0,2 процента.
Авиационная отрасль все еще сталкивается с задержками и отменами рейсов, вызванными приостановкой работы правительства США, завершившейся в среду.
Есть По данным FlightAware, платформы, которая отслеживает отмены рейсов по всему миру, по-прежнему 1000 задержек рейсов в США, из и внутри США и 615 отмен.