Многие водители даже не задумываются, что их привычка держать руль одной рукой может стать опасной. Они ездят так по опыту или просто из-за удобства. Локоть упирается в подлокотник, ладонь сверху на обод, и кажется, что все под контролем. Но на самом деле такое послабление иногда играет злую шутку, предупреждает AMPERCAR.
Андрей Мельник, инструктор с 20-летним стажем, поясняет:«В автошколах учат держать руки «три и девять часов». Это вопрос безопасности. Такой хват помогает лучше чувствовать машину и быстрее реагировать на внезапную ситуацию».
Раньше водители руководствовались схемой «десять и два часа», но с развитием систем безопасности, таких как подушки безопасности в руле, правила изменились. Гонщики также используют «три и девять» — этот метод дает точный контроль и минимизирует риск потери управления.
Но даже опытные водители, особенно эпохи МКПП, часто держат одну руку на руле, а другую на рычаге. Со временем это превращается в привычку, от которой сложно избавиться. Психологи утверждают, что такие водители обычно спокойны и уверены в себе. Отодвигают сиденье немного дальше, чтобы вытянутая рука свободно лежала на руле. Это удобно, особенно в дальних поездках, но не всегда безопасно.
Проблема появляется, когда нужно мгновенно изменить траекторию или объехать препятствие. Одной рукой это сделать практически невозможно. Реакция замедляется, и даже малейшая неудача может привести к потере контроля. Особенно рискованно ездить так в дождь, на скользкой дороге или на скорости более 100 км/ч.
Советы водителямВо время движения держите обе руки на руле – это основа безопасности.
Если вы чувствуете усталость, лучше сделать короткую остановку, чем «отдохнуть» одной рукой.
Отрегулируйте сиденье так, чтобы руки были слегка согнуты – это уменьшит напряжение.
Во время поворотов не хватайтесь резко за руль, движение должно быть плавным и подконтрольным.