Полеты постепенно возобновляются, но неопределенность на земле все еще сохраняется.
СлушатьПослушать (4 минуты)
Сохранить
Нажмите здесь, чтобы поделиться в социальных сетяхПоделиться-узлами
Поделиться
facebookxwhatsapp-strokecopylinkgoogle Добавить «Аль-Джазиру» в Google info
Из крупнейшего аэропорта Ирана стало выполняться больше коммерческих рейсов после его открытия на прошлой неделе.
Власти Ирана объявили о возобновлении полетов в международном аэропорту Имама Хомейни после примерно 58-дневного перерыва с момента начала американо-израильской войны с Ираном. Табло полетной информации также отключились после закрытия воздушного пространства Ирана.
Приостановка полетов на несколько недель поставила в затруднительное положение многих путешественников, нарушила работу бизнеса и разлучила семьи.
Воздушное сообщение постепенно возобновилось с 25 апреля: рейсы по 15 направлениям выполняются восемью внутренними авиакомпаниями, охватывая региональные и международные направления, такие как Медина, Стамбул, Маскат, Китай и Россия. И все же количество полетов лишь малая часть того, что было до войны.
Марьям, пассажирка, которая планировала поехать в Торонто, чтобы увидеть своих дочерей, рассказала «Аль-Джазире»: «После большого стресса и проблем теперь я нашла билет иранской авиакомпании — сначала в Армению с длинной пересадкой, а затем в Канаду».
До войны аэропорт был полон путешественников, и в обычный день принималось 150 рейсов. Теперь терминалы, которые были переполнены, а затем пустовали, постепенно снова заполняются по мере возобновления рейсов.
Рамин Кашеф Азар, генеральный директор аэропорта Имама Хомейни, рассказал телеканалу «Аль-Джазира», что возвращение иностранных перевозчиков, многие из которых работают в стране в течение многих лет, «будет зависеть от политической стабильности и их собственной оценки рисков». По данным Организации гражданской авиации Ирана, 20 самолетов были уничтожены и больше не находятся в эксплуатации. Однако инфраструктура аэропорта не пострадала и готова примерно на 95 процентов.
Эти события происходят после постепенного открытия Ираном своего воздушного пространства с 19 апреля в четыре этапа. Он включает в себя транзитные рейсы, за которыми следуют внутренние рейсы, кульминацией которых является полное возобновление работы международных аэропортов, как заявил иранский авиационный регулятор.
Иностранные компании опасаются возвращения к работе в иранских аэропортах на фоне неопределенности, окружающей политический ландшафт и ситуацию на переговорах между Тегераном и Вашингтоном.
Нападения на аэропорты
Сектор гражданской авиации Ирана понес ущерб в результате войны. В Иране более 3300 человек были убиты и тысячи получили ранения, помимо широкомасштабного разрушения гражданской инфраструктуры.
Еще одним аэропортом, который несколько раз подвергался атакам США и Израиля, был аэропорт Мехрабад, также в Тегеране. Аэропорт в основном обслуживает внутренние рейсы. Расположенный на западе столицы, он был официальным аэропортом для международных и внутренних рейсов до строительства аэропорта Имама Хомейни в 2009 году.
Помимо Мехрабада, атакам также подверглись аэропорты в Кашане, Тебризе, Ахвазе, Мешхеде, Хое и Урмии. Несколько гражданских самолетов были повреждены.
Это не первый случай нападения на аэропорт Мехрабад. В июне 2025 года сообщалось, что Израиль нанес удар по аэропорту Мехрабад во время 12-дневной войны. Однако иранские власти заявили, что аэропорт и его взлетно-посадочные полосы не пострадали.
Влияние войны выходит за рамки аэропортов. Это затронуло другие предприятия, вызвав потерю доходов, увольнения и сбои в работе.
Бабак, гид, рассказал, что он и многие его коллеги потеряли работу «потому что не было входящих и исходящих туров, поскольку полеты были приостановлены, а война продолжалась».
Навруз, персидский Новый год, который приходится на пик авиационного сезона для иранских аэропортов, также стал свидетелем приостановки полетов и вызвал серьезные сбои. По словам турагента Биджана, это коснулось туров, чартерных рейсов и бронирования отелей. Он добавил, что они обрабатывают возврат средств и им пришлось сократить штат сотрудников с 20 до двух.
Аэропорты оживают, и пассажиры возвращаются, намекая на хрупкую нормальность жизни после нескольких недель молчания. Каждый отъезд сигнализирует о возобновлении связи с миром, даже несмотря на то, что на местах сохраняется неопределенность.