Фонд стратегического развития Объединенных Арабских Эмиратов инвестирует 3 миллиона долларов в планы Mayman Aerospace по выводу на рынок дистанционно пилотируемого самолета вертикального взлета и посадки Speeder. Вливание капитала, о котором было объявлено 22 февраля , является последней инвестицией в сектор передовой воздушной мобильности со стороны венчурного подразделения Совета Тавазуна, который курирует суверенный фонд благосостояния государства Персидского залива.
Полномасштабная турбина P2- Ожидается, что модель с двигателем, которую Мейман называет воздушным транспортным средством, будет иметь полезную нагрузку 1000 фунтов. Компания полагает, что он сможет летать на расстояние до 400 миль со скоростью более 500 миль в час и использоваться для различных целей, включая доставку грузов и военную логистику. Калифорнийский стартап заявил, что новое финансирование из ОАЭ поддержит текущую кампанию летных испытаний Speeder, поскольку он нацелен на сертификацию типа FAA в 2024 году.
Новый Speeder Micro готовится к полету
Сейчас компания работает над уменьшенной версией автомобиля под названием Micro, которая, по ее словам, «значительно меньше», чем модель P2. Точные размеры и характеристики Micro не разглашаются, но основатель и генеральный директор Дэвид Мэйман заявил FutureFlight, что он обеспечит скорость и дальность полета, которые в настоящее время недостижимы для роторных дронов сопоставимых размеров. По словам Меймана, экспортные оборонные заказчики проявляют интерес к Speeder Micro как к компактному, высокопроизводительному транспортному средству, которое можно использовать в качестве дрона-мишени или для борьбы с беспилотными авиационными системами.
Воздушный транспорт Speeder VTOL компании Mayman Aerospace может использоваться для таких задач, как поддержка войск в зонах боевых действий. (Изображение: Mayman Aerospace)
Как только компания получит одобрение Федерального управления гражданской авиации США на проведение экспериментов или подходящий военный объект, освобожденный от уплаты налогов, она намерена начать высокоскоростные беспривязные испытательные полеты с новой версией. Mayman Aerospace, входящая в группу JetPack Aviation, начала привязные летные испытания первого полномасштабного прототипа в мае 2021 года.
Производство в Абу-Даби рассматривается
SDF изучает возможность создания производственного центра для производства Speeder в Абу-Даби для распространения в регионе Ближнего Востока и Северной Африки. «В рамках нашего стратегического мандата мы рассчитываем на изучение и развитие синергии посредством нашего портфеля соответствующих инвестиций и партнерских отношений в аэрокосмическом, оборонном и автономном секторах, которые потенциально поддержат разработку семейства транспортных средств Speeder, ориентированных в первую очередь на оборону. », — сказал Мохамед Мусаба Аль Мазруи, директор по инвестициям и управлению портфелем группы ОАЭ.
В краткосрочной перспективе приоритетом Mayman Aerospace является получение военной сертификации для Speeder. «Сертификация типа FAA для гражданского применения остается важной, но более долгосрочной целью, поскольку основные правила и инфраструктура для компактных самолетов вертикального взлета и посадки с тяжелым топливом все еще находятся на самой ранней стадии разработки», — пояснил Мейман.
В прошлом году Mayman подтвердила, что рассматривает планы заключения международных соглашений о совместном производстве и подаст заявку на соблюдение правил США по международной торговле оружием для экспорта продукции военного назначения. В 2021 году ВВС США и Командование специальных операций США выбрали Speeder для участия в конкурсе концепций высокоскоростного вертикального взлета и посадки (HSVTOL), организованном подразделением Afwerx для оценки вариантов выполнения военных миссий. У компании также есть письма о намерениях на 25 машин от ее шведского дистрибьютора Savback Helicopters.
Одним из потенциальных гражданских применений Speeder является то, что производитель описывает как доставку оптовых коммерческих посылок из порта в порт. В нем говорится, что транспортное средство может быстро подняться на высоту 10 000 футов, где шум его двигателя не будет вызывать возмущения грунта, затем двигаться со скоростью 500 миль в час, а затем быстро снижаться для доставки грузов.
В рамках этого сценария, по словам компании, Speeder сможет доставлять образцы крови из Нью-Йорка в Бостон за 30 минут, а важные электронные компоненты из Лондона в Париж — за 25 минут. «Speeder перевернет ожидания по доставке посылок с ног на голову», — прокомментировал Мэйман.
Модели грузового транспорта и долговечности Speeder в разработке
За пределами того, что Мэйман называет В настоящее время «среднеразмерного» автомобиля Speeder P2 Мэйман видит возможности для более крупной модели Speeder Cargo Class в дополнение к Micro начального уровня. Компания еще не раскрыла прогнозируемые характеристики автомобиля грузового класса.
Команда исследований и разработок компании также разрабатывает совершенно новый самолет, получивший название Speeder Endurance Class. Мэйман сообщил FutureFlight, что он будет предлагать такую же полезную нагрузку и дальность полета, как и его братья и сестры Speeder, но при этом сможет летать «в течение нескольких часов с очень уникальной двигательной установкой».
Берс