Wisk Aero продвигает свои планы по предоставлению полностью автономных услуг воздушного транспорта eVTOL в рамках нового партнерства с Skyports, группой по наземной инфраструктуре и эксплуатации дронов. Объявив о своем сотрудничестве 12 апреля, компании опубликовали проект концепции операций (ConOps), который, по их словам, является первым подобным документом, в котором показано, как автономные летательные аппараты могут быть интегрированы с вертипортами и как они будут взаимодействовать с так называемыми поставщиками услуг. для городской воздушной мобильности (PSU).
За последние пару лет калифорнийская компания Wisk провела летные испытания своего двухместного автономного транспортного средства eVTOL Cora в США и Новой Зеландии, совершив более 1550 полетов. с этим автомобилем и более ранними моделями. В нем говорится, что они работают над более крупным и, возможно, дальним самолетом eVTOL, но отказались публиковать какие-либо подробности о характеристиках или спецификациях.
В январе Wisk получила инвестиции в размере 450 миллионов долларов от аэрокосмического и оборонного гиганта Boeing, который совместно владеет компанией с Kitty Hawk. Ему еще предстоит опубликовать график сертификации самолета, который он намеревается эксплуатировать самостоятельно. В феврале компания сообщила, что работает с городом Лонг-Бич в Южной Калифорнии над планами предоставления услуг городской воздушной мобильности (UAM). По словам представителя, они также рассматривают другие перспективные города, такие как Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Париж, Лондон и Токио.
Wisk и Skyports надеются, что предлагаемые ими ConOps будут широко приняты в отрасли. обширный план для автономных сервисов eVTOL. Партнеры заявляют, что будут использовать этот документ в качестве основы для взаимодействия с другими компаниями в секторе передовой воздушной мобильности, а также с регулирующими органами и другими заинтересованными сторонами.
«Мы рады сотрудничеству со Skyports, лидером в области аэромобильности. vertiports и инфраструктура UAM», — сказал генеральный директор Wisk Гэри Гайсин. «Очень важно, чтобы будущие операции были автономными с точки зрения безопасности, масштабируемости и доступности. С помощью этого ConOps Wisk и Skyports помогают определить эти будущие операции, обеспечивая при этом долгосрочный успех и полный потенциал этой отрасли».
Признавая, что самые передовые услуги воздушной мобильности с использованием самолетов eVTOL Пилоты на борту Wisk и Skyports утверждают, что автономные операции в конечном итоге станут основной основой для создания более доступного и крупномасштабного рынка пассажирских перевозок. Их партнерство, которое фактически началось с выпуска ConOps для консультаций с заинтересованными сторонами, направлено на подготовку к безопасной интеграции нового самолета со всей необходимой вспомогательной инфраструктурой.
Документ ConOps описывает, как существующую инфраструктуру и процедуры воздушного транспорта необходимо будет модернизировать и переоборудовать, чтобы учесть требования безопасности для автономных полетов. В нем также рассматривается, как партнеры видят автономные транспортные средства eVTOL, взаимодействующие с новой специализированной инфраструктурой UAM, которую необходимо будет спроектировать для работы с различными типами самолетов и несколькими операторами с различными бизнес-моделями.
Компания Skyports из Великобритании уже имеет партнерские отношения по развитию инфраструктуры и услуг UAM с несколькими другими компаниями, в том числе с разработчиком самолетов eVTOL Eve и южнокорейской группой Hanwha. В марте компания завершила раунд финансирования серии B на сумму 23 миллиона долларов, чтобы поддержать свои планы по развитию вертипортов в странах по всему миру.
«Важно, чтобы построенная сегодня инфраструктура могла вместить самолеты завтрашнего дня», — сказал генеральный директор Skyports. Дункан Уокер. «Мы очень рады сотрудничеству с Wisk, поскольку они раздвигают границы инноваций авиационных систем. Эта ConOps и наша непрерывная работа по разработке автономных вертипортов и наземной инфраструктуры гарантируют, что эта отрасль хорошо подготовлена к безопасной интеграции автономных операций».