Японский производитель Mazda объявил о прекращении своего первого полностью электрического кроссовера MX-30 EV.
Несмотря на инновационный подход в дизайне и концепции, модель никогда не получала спроса, поэтому бренд будет сосредоточен на новых проектах, пишет Motorcar.com.ua.
Причины производства
MX-30 эВ. Ресурс аккумулятора до 200 км, необычные качающиеся двери и ограниченное пространство в заднем ряду — не позволил ему противостоять конкуренции.
Через четыре года продажи значительно упали на рынке, поэтому компания решила сосредоточиться на новых моделях.
Конструктивная идея и технические данные
Обозначение «MX» в заголовке указывает на стремления Mazda к нестандартным решениям и созданию новых значений, а число «30» отображает модель модели.
Основной особенностью была установка батареи с емкостью 35,5 кВтч, что в реальных условиях обеспечивало около 160 км пробега. Этот подход позволил снизить вес организма и уменьшить выбросы CO₂ во время производства.
Рынок и конкуренты
В Европе MX-30 EV конкурировали с кроссовером Kia Soul EV и Peugeot E-2008, но из-за его короткой маржи, Ete и Minda Epta.
С выпуском Jeep Avenger, Renault 4 и Mini Aceman, которые предлагают около 400 км инсульта на одной зарядке и удобной задней двери, MX-30 EV наконец-то потерял свою привлекательность.
Гибридная альтернатива M -30 уже производится R -EV
. EV-EV E-SKYCTIV с батареей 17,8 кВтч и 0,8-литровым двигателем ротора остается в продаже.
Благодаря такой электростанции на одном заряде и топливном баке, эта версия преодолевает более 640 км, что делает ее более привлекательным для тех, кому нужно больше пробега.
Посмотрите в будущее
Мазда не отказывается от электрификации: CX-6E.