Получается, что с увеличением технологичности автомобилей их ресурс сокращается, и проехать миллион километров без ремонта или замены двигателя теперь практически невозможно. Журнал AutoCar обнаружил на «полках истории» семь автомобилей, которым все же удалось покорить «миллионную» отметку без капитального ремонта.
Одним из таких автомобилей стал японский представительский седан Lexus LS 400 1996 модельного года, оснащенный 4,0-литровым бензиновым V8 Toyota 1UZ-FE. В пробеге 1 443 000 километров он сменил четвертого владельца и попал в руки американского автожурналиста Мэтта Фараха. Именно с ним этот «японец» перешагнул «рубеж» в 999 999 миль или 1,6 миллиона километров, пишет портал ampercar.com.
Вторым в списке оказался Saab 900 SPG 1989 года, принадлежащий продавцу Питеру Гилберту из США. Будучи «заряженной» версией стандартного Saab 900, в 2006 году он достиг все еще почти 2 миллиона километров.
Седан Honda Accord четвертого поколения, который сошел с конвейера в 1990 году, также смог проехать более 1,5 миллиона километров без «капитала». Он оснащен 2,2-литровым бензиновым двигателем F22A, и весь «секрет» его долговечности, по словам владельца, заключается в своевременном и качественном сервисном обслуживании с регулярной заменой всех технических жидкостей и соблюдением регламентов.
Аналогичного достижения за 12 лет эксплуатации добился американский пикап Chevrolet Silverado 1991 модельного года, под капотом которого стоит легендарная бензиновая «восьмерка» Chevrolet Small Block. Во время повседневной эксплуатации с буксировкой тяжелых прицепов он проезжал в среднем 129 тысяч километров в год, а к 2008 году его пробег достиг внушительных 1,5 миллионов километров.
Пожалуй, самым неожиданным в этом списке является седан Hyundai Elantra 2013 года,