Несмотря на мнение многих о том, что автомобили Fiat ужасающие с точки зрения надежности, в линейке этого итальянского автопроизводителя есть это не совсем так. Немецкая организация «DEKRA» провела собственное исследование, в ходе которого определила пять «фиатов», выделяющихся на фоне остальной беспроблемной эксплуатации в течение первых ста тысяч километров пробега. Fiat BravoКомпактный автомобиль с дифференциальной конструкцией, который невзирая на свою неплохую надежность. Несмотря на то, что эта машина ничем не лучше конкурентов в своем сегменте, она самая прочная в линейке Fiat, поскольку имеет всего 17,5% шансов пострадать от серьезной поломки в первые 100 тысяч км. Эксперты советуют владельцам «Браво» следить за состоянием их подвесок, тормозных дисков и утечками масел. характеристиками или удобством, а привлекательным ретро-дизайном. Вероятность того, что «пятисотый» серьезно выйдет из строя в первые 100 тысяч км, равна 17,8%, что на 0,4% лучше, чем дела в среднем по сегменту. Главное остерегаться неисправностей с подвеской, системой освещения, а также появления ржавчины в самых неожиданных местах. тех универсальных седанов, которых сейчас на рынке почти не осталось (их поглотили кроссоверы). А те немного, что все еще продаются, принадлежат премиальным брендам, таким как Mercedes, Audi и BMW. Гибрид между минивэном и седаном Fiat имел вместительный, просторный и, главным образом, удобный салон. зрения надежности (по крайней мере, по сравнению с другими «фиатами»). Шанс на то, что машине понадобится капитальный ремонт в первые 100 тысяч километров на одометре составил 18,4%. Показатель неплохой, но и не идеален, что отстает от среднего по сегменту на 7,1%. Также известный как Punto EVO хоть и был нередким гостем автосервисов, но для серьезного ремонта в первые 100 000 км заезжал туда лишь в 19,5% случаев. Этот показатель расположил его на четвертом месте по надежности среди моделей Fiat в этом рейтинге. пятерку самых крепких Фиатов по версии немецкой DEKRA автомобиль, способный удивить своими внедорожными возможностями, реализованными за счет низкого веса и системы полного привода. Более того, он был не так плох, как большинство Fiat, имея возможность попасть на серьезный ремонт в первые 100 тысяч км всего в 22,9% случаев.