Специалист назвал 5 причин, почему окисляются клеммы аккумулятора в машине.

Когда машина начинает хуже заводиться, возможно, дело вовсе не в серьезной поломке, а в состоянии аккумулятора – в частности, в клемах. Специалист рассказал порталу ampercar.com, что приводит к появлению этого неприятного налета, как его безопасно устранить и какие последствия он может повлечь за собой. Окисление клемм – очень частое явление. Налет может быть белого, зеленого или голубого оттенка и покрывать как обе клеммы сразу, так и только одну из них – плюсовую или минусовую. В чем корень этой проблемы и как грамотно ее решить? Образование мягкого налета, часто называемого сульфатом свинца, связано с взаимодействием кислотных испарений электролита и свинцовых контактов аккумулятора. При нормальной работе АКБ такие процессы обычно отсутствуют. Но если происходит утечка электролита, появление белого или серого налета на клеммах становится почти неизбежным. Одной из причин этого явления может стать закупорка вентиляционных отверстий аккумулятора, что приводит к увеличению внутреннего давления. В результате пары электролита могут вытекать наружу, создавая условия для скопления кристаллов. Налет может появляться при недостаточной затяжке клемм, что приводит к образованию плохого контакта и, соответственно, увеличивает риск окисления. . В случае окисления плюсовой клеммы проблема часто связана с зарядкой батареи больше нормы, что вызывает перегрев и активнее выделение электролита. При обнаружении недозаряда необходимо дозарядить аккумулятор, а также проверить плотность электролита. Если проблема заключается в перезаряде, нужно определить и устранить причину этого явления. Если обнаружено короткое замыкание в одной из ячеек, замена аккумулятора становится неотложной мерой. Когда источник появления белого налета обнаружен и убран, следует тщательно очистить клеммы от всех следов окисления, иначе даже новая батарея рискует вскоре столкнуться с неисправностью. отключить плюсовую. Если аккумулятор уже имеет следы эксплуатации, рекомендуется снять его с площадки и тщательно очистить от накопившейся грязи. После этого металлической щеткой нужно основательно очистить клеммы – как снаружи, так и изнутри. Для нейтрализации кислотных остатков можно использовать специально приготовленный содовый раствор (две столовых ложки на стакан воды), чтобы протереть все поверхности аккумулятора и контактные стержни.