Безусловно, громоздкий бензиновый V8 является неотъемлемой частью любого маслакара. Но так ли это действительно?
Благодаря достижениям таких компаний, как Ford и Chevy, V6 и рядные «четверки» не отстают от своих крупных собратьев V8, а то и превосходят их. Возможно, вы будете удивлены, узнав, что такие культовые двигатели, как 5-литровый V8 от Ford и 350-й Smal Block V8 от Chevrolet, были в чистую разбиты рядными «четверками» и V6.
Огромный потенциал для тюнинга, более сбалансированная подача и сгорание топлива позволяют маленьким двигателям одерживать верх над бензиновыми V8 большого объема. И мы говорим не о каст-проектах, а о серийных автомобилях для дорог общего пользования.
10. Pontiac Bonneville SSEI 2000-2003
На Pontiac -литровый V6 с турбо-наддувом мощностью 240 л.с. и иногда 0-100 км/ч 7,9 секунды. Двигатель V6 от GM серии 3800 знаком каждому автолюбителю, благодаря своей долговечности и простоте ремонта. И хотя на Bonneville SSEiс устанавливался двигатель V8 Northstar LD8 мощностью 275 л.с., с которым он мог разогнаться до 100 км/с. ч всего за 6,6 секунды, он имел кучу детских болезней в том числе слабые головки блока цилиндров, которые трудно доходили до пробега в 100 000 миль, поэтому если человек хотел топовый Bonneville SSEi он не раздумывая принимал его на GMовском V6 3800.
9. Chevrolet Lumina Z34 1991-1994
Chevrolet Lumina – это -х лет, с мощным 3,4-литровым V6, LQ1 – мощностью 210 лошадиных сил, который с легкостью обеспечивал разгон от 0 до 100 км/ч за 6,9 секунды.
Lumina никогда не выпускалась с V8, но если бы она и продавалась, то, скорее всего, была бы оснащена Northstar V8, опять же мощным V8, страдающим слишком большим количеством проблем с надежностью.
В стандартной комплектации Lumina поставлялась с пакетом спортивная подвеска FE3. В Z34 также были внесены косметические изменения, отличающие ее от обычной Lumina, такие как передний и задний бампер, боковые обваисы, задний спойлер, капот с жалюзи-воздухозаборниками, уникальный руль и спортивные ковшевидные сиденья, а также дополнительная стереосистема Bose.
>
8. Shelby Charger GLHS 1987
В 1980-х годах компания Don маслкаров с двигателем V8, и, возможно, это было к лучшему. Тюнингованный Charger GLHS Кэрролла Шелби развивает 205 лошадиных сил и 334 Н*м крутящегося от своей небольшой, но мощной 2,2-литровой рядной четверки с турбонаддувом и мозгами MOPAR Performance Stage II.
Dodge Diplomat был единственным автомобилем с 5.2-литровым двигателем V8, проданным Dodge в 198. ., и он был бы единственным V8, который Dodge мог бы поставить на свой маленький Charger. К счастью, они остановились на рядной четверке.
7. Ford Mustang EcoBoost 2022
Компания Ford достигла значительных успехов ” и потому хороший пример рядный 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом, получивший название EcoBoost – это маленькая силовая установка, способная развивать 310 л.с. и разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 5,1 секунды (это быстрее, чем Challenger R/T).
Конечно же нет ничего плохого в 5,0-литровом V8 Coyote, устанавливаемом в Форд Mustang GT. Однако с учетом рекордно высоких цен на бензин в 2024 году покупатели все больше смотрят в сторону EcoBoost 2.3. Ford Mustang SVO 1985-1986. uploads/2024/02/1b49f315c826c327152bb2de42e1297a.jpg»/>
Ford Mustang Fox-Body – как ни крути является иконой 1980-х годов. Наш лидер – ограниченная серия SVO, использующая турбированную 2,3-литровую рядную четверку мощностью 200 лошадиных сил и разгоняющая SVO от 0 до 100 км/ч всего за 6,6 секунды.
Mustang GT того же года с 5,0-литровым V8 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,8 секунд при том же количестве лошадиных сил, несмотря на вдвое больший объем и вдвое большее количество цилиндров, не говоря уже о расходе топлива.
>
5. Pontiac Tempest 1963
Pontiac Tempest – это основная база. Tempest 1963 года с топовой версией рядной четверки Pontiac Trophy 4 развивает мощность 166 л.с. и разгоняется от 0 до 100 км/ч за 9,1 секунды.
Хотя версия с 5.3-литровым V8 значительно быстрее, Trophy 4 завоевал культовую популярность благодаря своей надежности и экономичности. Tempest с рядной четверг