8.9 C
Прага
Воскресенье, 3 марта, 2024
More

    Новости

    Эксперт назвал 10 автомобильных двигателей, от которых лучше держаться подальше

    Двигатель автомобиля – это его жизненно важный орган, и подобно человеческому сердцу, любые проблемы с ним могут привести к целому миру неприятностей.

    Для водителей выбор надежного двигателя может спасти их от мучений, связанных с частыми ремонтами и значительными затратами на техническое обслуживание. Рассмотрим список двигателей, известных своей ненадежностью и потенциальной головной болью для автовладельцев.

    Mazda 13B-MSP

    Mazda славится своими надежными двигателями, но 13B-MSP создает определенные проблемы. Хотя в идеальных условиях он способен выдержать 150 000 км пробега, на украинских дорогах ему тяжело, что приводит к затратам на ремонт от 40 000 до 70 000 гривен. Производство охватывает период с 2003 по 2012 год.

    Subaru EE20

    Дебютировав в 2007 году и используясь в разных моделях, двигатель Subaru EE20 имеет ресурс около 150 000 км пробега. Регулярное техническое обслуживание каждые 5 000-6 000 км пробега является обязательным из-за проблем с инжектором и сажевым фильтром./wp-content/uploads/2023/11/b4f251efa60dd25d17dda403b9be3c6b.jpg»/>

    Этот двигатель, используемый с 2002 года, сталкивается со значительными проблемами из-за растяжения приводной цепи двигателя примерно на 40. Несмотря на этот недостаток, тщательное техническое обслуживание может продлить срок его службы до 250 000 км. Porsche M48.50, M48.51, M48.52 Эти двигатели, выпускавшиеся с 2007 по 2014 год, отличаются высоким расходом топлива и высокими требованиями к маслу. Проблемы могут возникнуть после 25 000–30 000 км пробега, что требует тщательного мониторинга и интервалов технического обслуживания. имеет печально известную репутацию ненадежного. Проблемы могут возникнуть уже через несколько недель эксплуатации, особенно при агрессивных условиях вождения, а ремонт может стоить от 400 000 до 100 000 гривен.

    Mercedes-Benz M272, M273

    которые часто встречаются в немецких моделях автомобилей, вызывают вопросы относительно их надежности и срока службы, особенно с быстро изнашивающимися валами и шестернями.

    Volkswagen-Audi EA111

    Этот двигатель, который когда-то считался экономичным, за 10 лет производства с 2005 по 2015 год столкнулся с проблемами с турбиной, ограниченным сроком службы цепи, загрязнением масла в интеркулере и проблемами с поршнями.

    BMW N63b44

    BMW N63b44 страдает от проблем с перегревом из-за расположения турбины. Первоначальные проблемы часто появляются примерно через 40 000 км пробега, что потенциально требует значительного капитального ремонта. поршневой группы, приводящие к повышенному потреблению масла, износу цилиндров и перегреву, иногда требуя капитального ремонта в первый год. 2011 год, часто встречаются истоки масла, несмотря на бережную эксплуатацию. Хотя его трудно «убить», частая замена прокладок может стать регулярным расходом, который стоит не менее 10 000 гривен.

    Учитывая историю этих двигателей, потенциальным покупателям следует обратить внимание на их надежность при выборе автомобиля, чтобы избежать потенциальной головной боли и значительных затрат на ремонт.

    👉Подпишитесь на нас в — Google НОВОСТИ, чтобы получать больше крутых, свежих новостей! Подписались? Тогда читайте дальше – там интересно⬇

    Latest Posts

    Рекомендуем

    Подписка

    Наша рассылка обновлений.