Несмотря на все проблемы, с которыми автомобильная промышленность сталкивалась в 70-х годах, в этом десятилетии удалось создать иконы спортивных автомобилей, которые и остаются ими на сегодняшний день.
70-е были одними из самых интересных периодов в истории автомобилестроения Нагрянул нефтяной кризис, и никто не хотел владеть автомобилями с прожорливыми двигателями. Это означало, что такие сегменты индустрии, как маслкарь и спорткар ушли в тень.
Но это не означало смерти этих марок. Промышленность настаивала на том, чтобы по-прежнему производить автомобили, которые нравились бы потребителю, не жертвуя при этом подлинной природой автомобиля. Таким образом, когда дело дошло до спортивных автомобилей, несмотря на то, что люди не ожидали многого, было создано немало интересных моделей. Это автомобили, которые мы рассмотрим в этом списке.
Ferrari 365 GT/4 BB
Однако внедрить его в производственную линию было непросто. Энцо Феррари не верил, что спорткар со средним расположением двигателя – хорошая идея, поскольку сомневался, будет ли он хорошо управляться. Однако проект получил зеленый свет: 365GT/4 BB с 4,4-литровым двигателем V12 мощностью 375 л.с. BMW M1
uploads/2024/06/a5d6eba7d24c05e9d730e45d16ccb543.jpg»/>
До 1970 года почти все крупные производители автомобилей имели в своей линейке спортивные автомобили, за исключением BMW. Таким образом, не желая отставать, компания приступила к созданию BMW M1. Это был первый суперкар компании.
M1 находился под сильным влиянием итальянского клиновидного дизайна. Это потому, что дизайн марки был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро, в разработке которого участвовала Lamborghini. M1 оснащался шестицилиндровым двигателем объемом 3,5 литра, развивавшим 277 л.с. Да, это был не самый быстрый суперкар на планете, но водить его доставляло массу удовольствия.
Lamborghini Countach LP400
Lamborghini Countach не нуждается в представлении. Для многих фанатов, выросших в 70-х, это был автомобиль из плакатов, заполнивший их комнаты. Countach привлекал внимание своей дверью и неповторимым клиновидным дизайном.
Этот футуристический дизайн разработало ателье Bertone, то самое, которое разработало предшественницу Countach, Miura. Под капотом скрывался 3,9-литровый двигатель V12 мощностью 370 л.с. Это сделало его одним из самых быстрых спортивных автомобилей 70-х годов. Lamborghini выпустила всего 157 экземпляров LP400. Lotus Esprit – шедевр британской инженерии. Однако все в его дизайне было итальянским. Как и BMW M1, Lotus Esprit был разработан Джорджеттом Джуджаро. Он был разработан, чтобы быть сверхлегким спортивным автомобилем, который выглядел достаточно мощным, чтобы конкурировать с Lamborghini или Ferrari.
К сожалению, Lotus не поставила под капот достаточно резвый двигатель. Esprit оснащался четырехцилиндровым двигателем без наддува. Однако, несмотря на то, что не смог противостоять Ferrari или Lamborghini, Esprit сделал себе имя, снявшись в двух фильмах о Бонде. De Tomaso Pantera GTS
Pantera – хороший пример того, что может случиться, когда автомобиль, разработанный в Италии, оснащен массивным американским двигателем V8. Модель Pantera, выпущенная в 1970 году, имела хороший дизайн, разработанный итальянской фирмой Ghia. Под капотом Pantera был установлен мощный двигатель Ford V8.
В 1972 году Де Томазо вернулся к чертежной доске и разработал еще лучший Pantera. Этот шедевр получил название GTS. У него был двигатель Ford большего объема, развивавший 345 л.с. Кузов имел матовые черные элементы, более широкие колеса, улучшенное рулевое управление и вентилируемые дисковые тормоза. Porsche 911 Carrera RS 2.7
В 70-х годах FIA внесла серьезные изменения в правила, из-за которых чрезвычайно успешные модели Porsche 917 больше не имели права участвовать в соревнованиях. Это заставило Porsche пересмотреть свою стратегию. Именно это привело их к чемпионату Европы по GT.
Первым Porsche, участвовавшим в этом чемпионате, стал 911 Carrera RS 2.7. Но для участия в конкурсе Porsche пришлось построить не менее 500 дорожных экземпляров. Когда вышли на улицы, Porsche 911 Carrera RS 2.7 стал самым быстрым спортивным автомобилем, на котором можно было ездить в 1973 году. Его 2,7-литровый оппозитный.