Вес аккумулятора – одна из главных проблем автомобильной индустрии, которую необходимо решить в течение следующего десятилетия. Об этом заявил Карлос Таварес, генеральный директор Stellantis.
Типовая батарея для современных электромобилей с запасом хода около 400 км увеличивает вес автомобиля примерно на 450 кг. И это значительное количество дополнительного материала по сравнению с тем, что находится в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания.
По словам Тавареса, для того чтобы снизить количество материалов в электромобилях до уровня, характерного для машин с ДВС, необходимо снизить вес батареи вдвое. Кроме того, литий, из которого делают большинство аккумуляторов, трудно добывать, и это редкий ресурс.
Поэтому более компактные батареи потребуют меньше лития, это благоприятно скажется на экологии. Чтобы это осуществить, необходим прорыв в технологии производства батарей, и Таварес считает, что это произойдет в ближайшее время. Он ожидает, что в течение следующего десятилетия вес аккумуляторных батарей снизится на 50%. Это позволит увеличить запас хода за счет снижения общей массы автомобиля.
В то же время широкое распространение водородных автомобилей, о которых в последнее время снова заговорили в СМИ, он не ожидает из-за проблемы чистоты и стоимости производства водорода. По мнению топ-менеджера, ставку нужно делать на электрификацию. А новые облегченные батареи сделают этот путь более доступным и полезным для окружающей среды.
В первую очередь речь идет о твердотельных батареях, обладающих большей энергоемкостью, легкостью и стабильностью. Сейчас эта разработка находится на собственных начальных стадиях. Toyota, BMW и другие автопроизводители ожидают появления первых твердотельных EV в 2026-2027 годах. Недавно два китайских производителя Geely и BYD пообещали увеличить запас хода до 2 000 км в своих гибридных моделях.
👉Подпишитесь на нас в — Google НОВОСТИ, чтобы получать больше крутых, свежих новостей! Подписались? Тогда читайте дальше – там интересно⬇