8.1 C
Прага
Вторник, 23 апреля, 2024
More

    Новости

    Avports видит большое будущее зеленой воздушной мобильности для небольших региональных аэропортов Америки

    Нельзя отрицать, что Avports имеет некоторый опыт в области городской воздушной мобильности. Вернитесь назад, в дни славы «Безумцев» в центре Манхэттена в конце 1960-х годов, когда вертолеты доставляли великих и добрых людей на вершину здания Pan Am, и вы обнаружите, что компания возникла как часть службы Pan Am World Services. этот культовый объект.

    Теперь, находясь под новым руководством и владельцем в течение последних нескольких лет, американский специалист по инфраструктуре и управлению аэропортами стремится сыграть большую роль в будущем мобильности. Основное внимание уделяется помощи небольшим региональным аэропортам в адаптации к изменениям, вызванным появлением новых самолетов eVTOL и eSTOL. Vertiports вполне может стать частью этого уравнения.

    В начале августа энергетическая группа Baker Hughes объявила о союзе с Avports с целью внедрения так называемых микросетей, которые могли бы помочь аэропортам перейти на низкоуглеродные источники энергии. Соглашение охватывает планы по созданию новых технологий, которые могут включать в себя системы зарядки для самолетов и наземных транспортных средств, а также здания и другую инфраструктуру с нулевым уровнем выбросов.

    Baker Hughes работает над инициативами в области устойчивого развития, такими как турбины, работающие на водороде, и процессы рекуперации тепла. В настоящее время компания Avports поддерживает операции и предоставляет управленческие услуги в 11 аэропортах в семи штатах США, включая аэропорт Твид Нью-Хейвен в Коннектикуте.

    Дозаторы водорода появятся в ближайшем к вам аэропорту

    Еще одна новая инициатива Avports продвигается в рамках меморандума о взаимопонимании с Revo Zero по установке раздач водородного топлива во всех видах общественных объектов, включая аэропорты. Партнеры добиваются разрешения на установку проверочной концепции в аэропорту Твид Нью-Хейвен, которая начнет предоставлять услуги по заправке наземных транспортных средств.

    Компании также стремятся побудить полицейские управления и городские коммунальные транспортные средства к этому. перейти от ископаемого топлива. Совместно с Национальными лабораториями возобновляемой энергии они провели исследования цен на водород и динамики его поставок.

    Avports и Revo Компания Zero устанавливает колонки с водородным топливом в аэропортах и ​​других общественных объектах США (Изображение: Avports)

    В начале 2022 года компания Avports заключила альянс с разработчиком самолетов eVTOL Jaunt Air Mobility для поддержки инициативы Access Skyways по подготовке к предоставлению коммерческих услуг с помощью это автомобиль Jaunt Journey. Jaunt планирует вывести на рынок свой самолет в 2026 году с дальностью полета от 80 до 100 миль с пилотом и четырьмя пассажирами на борту.

    Группа Avports, основанная в 1927 году как инфраструктурное подразделение компании Pan Компания American World Airways заключила контракт на управление и эксплуатацию дюжины объектов, большинство из которых представляют собой небольшие аэропорты, хотя в ее портфолио входили такие объекты, как Космический центр Кеннеди. Последним проектом компании станет капитальный ремонт небольшого городского регионального аэропорта Манассас в Вирджинии, где она планирует осуществлять пассажирские авиаперевозки.

    Главный операционный директор Avports Артуро Гарсиа-Алонсо рассказал AIN его команда стремится восстановить аэропорты на условиях долгосрочной аренды, посредством которой они будут инвестировать в объекты, которые затем будут обслуживаться и эксплуатироваться. Он считает, что корпоративные авиационные хабы, такие как Манассас, могли бы реализовать свой потенциал, привлекая регулярные региональные услуги воздушной мобильности с использованием новых, более эффективных и устойчивых самолетов. Сейчас компания принадлежит инвестиционному банку Goldman Sachs, который приобрел ее у Johnson Controls.

    «Мы рассматриваем водородное топливо и региональные аэропорты как две взаимосвязанные бизнес-модели», — сказал Гарсиа-Алонсо. «Мы рассматриваем все аспекты энергетических потребностей нового самолета, поскольку они лягут большой нагрузкой на существующие электросети. Мы считаем, что будущее не будет ограничиваться одним решением; нам понадобится множество альтернатив с разными операционными моделями».

    Latest Posts

    Рекомендуем

    Подписка

    Наша рассылка обновлений.