12.2 C
Прага
Воскресенье, 3 марта, 2024
More

    Новости

    Embraer уделяет особое внимание проекту самолета Energia Future

    Компания Embraer сосредоточила внимание в своей программе будущих самолетов Energia на гибридно-электрической концепции и платформе на водородных топливных элементах в своем вкладе в усилия отрасли по достижению нулевой эмиссии углерода к 2050 году. Решение, объявленное на этой неделе, следует более обширные консультации бразильского производителя самолетов с консультативной группой авиакомпаний за последний год или около того, чтобы установить приоритеты среди примерно 20 концепций самолетов, четыре из которых, включая прямое сжигание водорода и полностью электрический вариант, составляют основные столпы Energia. Концепция.

    Сейчас завершая первый этап своей программы, Embraer сначала займется высокопроизводительным приложением с 19 пассажирскими местами и полетом на 200 морских миль. Следующим будет 30-местный автомобиль, который принесет лучшую экономическую эффективность. Планируется, что гибридно-электрический вариант достигнет «технологической готовности» в начале 2030-х годов, а применение на водородных топливных элементах — к 2035 году.

    Выступая на онлайн-брифинге с журналистами 5 декабря, Embraer Commercial самолета вице-президент по маркетингу Родриго Сильва и Соуза отметил влияние консультативного совета на решение установить приоритет гибридных и водородных топливных элементов. На мероприятии была представлена ​​самая важная информация о планах бразильского производителя самолетов с тех пор, как он объявил о программе Energia еще в ноябре 2021 года.

    «Я лично участвовал в более чем десятке таких встреч, и это ключ к определению требований. например, грузоподъемность, дальность полета, взлетные характеристики и требования к техническому обслуживанию», — пояснил он. «И это необходимо, скажем, при разработке нормального продукта; для тех концепций, которые представляют собой новые технологии, они еще более важны».

    Авиакомпании помогают Embraer найти путь к устойчивому развитию

    Консультативный совет состоит из 25 членов из 20 авиакомпаний, сказал Сильва э Соуза, со всего мира и представляющих несколько бизнес-моделей. Первой авиакомпанией, которая публично заявила о вступлении в группу, стала компания Widerøe, базирующаяся в Норвегии, где, по утверждению правительства, к 2040 году все внутренние рейсы должны выполняться на электрических самолетах.

    Вице-президент Embraer по проектированию Луис Карлос Аффонсо объяснил, что, хотя прямые водородные и полностью электрические двигательные установки имеют свое место, гибридно-электрические и водородные топливные элементы демонстрируют наибольшие перспективы для того, что он назвал семейством Energia средней мощности. «Мы не отказались от этих других технологий; например, в нашем Eve eVTOL мы используем полностью электрический из-за низкой емкости и малого радиуса действия», — сказал Аффонсо. «С другой стороны, если вы сядете в более крупный самолет, скажем, на 100 мест, то большие газовые турбины будут эффективными. Тогда у вас может быть прямой водородный ожог. Посередине, где находится семейство «Энергия» как по мощности, так и по дальности, небольшие газовые турбины не очень эффективны, а полностью электрические слишком тяжелы».

    Аффонсо также отметил, что этот так называемый прорывной момент позволяет возможность нарушить цепочку поставок. Он пояснил, что, хотя Embraer продолжает переговоры со своими существующими партнерами по двигателям, например, он сказал, что начинающие поставщики силовых установок теперь могут воспользоваться возможностью участвовать в таких элементах, как системы управления температурным режимом.

    Один из отличительных дизайнов Элементы самолетов «Энергия» включают размещение винтов в задней части самолета, что не только поможет снизить шум, но и повысит эффективность конструкции, учитывая их непосредственную близость к электродвигателям, возможно, водородным топливным бакам, топливным элементам, системам терморегулирования. и жгуты проводов.

    19-местный гибридно-электрический региональный авиалайнер является одним из трех главных приоритетов проекта Embraer Energia. и может быть готов к вводу в эксплуатацию в начале 2030-х годов. (Изображение: Embraer)

    Впервые представленный в ноябре 2021 года концепт Energia из четырех человек дебютировал как семейство самолетов вместимостью от 9 до 50 человек, дальность полета которых может достигать 500 морских миль. В то время президент Embraer Commercial Aviation Арьян Мейер сказал, что некоторые, если не все, концепты будут запущены по полной программе в течение пяти-десяти лет. Embraer считает, что ее новое семейство самолетов может извлечь выгоду из тенденции «регионализации», которая, по ее мнению, по-прежнему будет сопровождаться перемещением людей и организаций из крупных городов, что потребует улучшения транспортных связей на короткие расстояния. Компания добавляет, что новые силовые установки и цифровые технологии означают, что самолеты меньшего размера, такие как семейство Energia, приведут к большей экономической жизнеспособности.

    Компания считает, что тенденция так называемой региональной воздушной мобильности (RAM) дополнит развивающийся сектор городской воздушной мобильности (UAM), для которого его дочерняя компания Eve разрабатывает четырехместный полностью электрический самолет eVTOL для ввода в эксплуатацию в 2026 году. проекции f

    Latest Posts

    Рекомендуем

    Подписка

    Наша рассылка обновлений.