EHang приостанавливает торговлю акциями Nasdaq в преддверии «важного объявления»
Китайский разработчик самолетов eVTOL EHang приостановил торговлю своими акциями на нью-йоркской бирже Nasdaq, сославшись на «предстоящее объявление о очень важное событие в его бизнес-операциях». Хотя никаких дополнительных подробностей предоставлено не было, компания уже давно заявляла, что Управление гражданской авиации Китая может быть близко к выдаче сертификата типа ее двухместного автономного автомобиля EH-216S.
В заявлении, опубликованном после фондовый рынок открылся в понедельник утром, EHang заявила, что намерена подать заявку в Nasdaq на возобновление торговли своими американскими депозитарными акциями не позднее 5 часов утра по восточному времени в пятницу, 13 октября.
Regent Craft Привлекает 60 миллионов долларов на электрические морские планеры
Regent Craft привлекла 60 миллионов долларов на поддержку разработки своего семейства электрических морских планеров с экранопланом в рамках раунда финансирования серии A, завершившегося в октябре 5. Раунд, который совместно возглавлял фонд 8090 Industries and Founders Fund, также был поддержан предыдущими стратегическими инвесторами, включая Инновационный фонд Japan Airlines, Lockheed Martin и Yamato Holdings, а также новыми спонсорами Point72 Ventures, Caffeinated Capital, Стратегическим фондом ОАЭ. Фонд развития, Future Planet Capital и Марк Кьюбан.
В апреле Regent представила полномасштабный макет 12-местного прототипа морского планера Viceroy, летные испытания которого планируется начать в 2024 году. Макет Модель-up, включающая полностью оборудованную кабину, учитывает уроки, извлеченные из испытаний, проведенных с использованием демонстратора технологий размером в одну четверть.
Компания заявляет, что Viceroy сможет работать на прибрежных маршрутах протяженностью до 180 миль с существующей аккумуляторной технологией, когда он поступит в эксплуатацию примерно в середине этого десятилетия. У компании есть долгосрочные планы по созданию судна под названием «Монарх» на 100 пассажиров, которое сможет преодолевать расстояние до 500 миль.
Regent Craft разрабатывает 12-местный электрический морской планер Viceroy с экранопланом. (Изображение: Regent)
Volatus, партнер TruWeather по погодным решениям для вертипортов
Volatus Infrastructure & Energy Solutions (V&IE), компания из Висконсина, разрабатывающая вертипорты для самолетов eVTOL , объединяется со специалистом по метеорологическим данным TruWeather Solutions для разработки «погодной инфраструктуры и метеорологических услуг, необходимых для безопасного и эффективного проведения операций вертипорта», объявила компания во вторник.
«Для развития продвинутой воздушной мобильности самолеты должны иметь доступ к более точным данным о микроклимате, что позволит улучшить планирование полетов, эффективное управление рисками и принятие обоснованных решений в полете», — сказал Дон Берчофф, TruWeather Solutions. Генеральный директор и соучредитель. «У TruWeather есть формула детального проектирования и развертывания инфраструктуры измерения погоды для мониторинга ветра и погодных условий и содействия более безопасной и эффективной работе вертипорта. Мы рады сотрудничать с VI&E Solutions для реализации общего видения создания устойчивых решений».
Beta выбирает кабину пилота Garmin G3000
Beta Technologies выбрала интегрированную систему кабины пилота Garmin G3000 для своего электрического самолета CX300, а также для Модель Alia-250 eVTOL, которая, как ожидается, поступит на вооружение в 2025 и 2026 годах соответственно.
Разработчики самолетов-конкурентов eVTOL Джоби и Арчер также ранее объявили, что их самолет будет оснащен комплектом авионики G3000, который уже широко используется в бизнес-джетах. Крупнейшим конкурентом Garmin в сфере передовой воздушной мобильности является компания Honeywell, чья интегрированная кабина экипажа Anthem была выбрана разработчиками самолетов, включая Supernal, lilium и Upper-Tertical Aerospace.
Автономное воздушное такси Wisk совершило полет в Лос-Анджелесе
Wisk Aero, компания, поддерживаемая Boeing, разрабатывающая автономное воздушное такси eVTOL, проводит летные испытания со своим прототипом пятого поколения в небе над Лос-Анджелесом. «Секрет раскрыт! Но, опять же, трудно спрятать ярко-желтое автономное воздушное такси eVTOL в крупном коммерческом аэропорту Лос-Анджелеса», — сообщила компания через Twitter.
Брайан Ютко, генеральный директор Wisk, заявил, что кампания летных испытаний из аэропорта Лонг-Бич не обязательно означает, что Wisk намерена запустить коммерческие операции воздушного такси в этом районе. Скорее, Wisk проводит подобные летные испытания, чтобы изучить, как ее беспилотный самолет работает в реальных условиях.
Прототип самолета eVTOL пятого поколения Wisk все еще используется для летных испытаний. (Изображение: Wisk)