ФАУ подтвердило, что автоматизированная система управления полетом Skyryse соответствует всем ее требованиям к средствам обеспечения соответствия, что дает ей возможность подавать заявки на получение дополнительных сертификатов типа (STC) для переоборудования существующих самолетов, начиная с Robinson R66. легкий вертолет. По заявлению компании, результаты недавно завершенной проверки системы означают, что агентству по безопасности полетов США не потребуется дополнительных нормотворчества, охватывающих какие-либо аспекты аппаратного и программного обеспечения системы или ее компонентов, связанных с человеческим фактором.
FlightOS предназначен для повышения безопасности за счет снижения рабочей нагрузки пилотов и потребностей в обучении, а не вытеснения экипажа из кабины экипажа самолета. По словам Skyryse, эта технология принесет стандарты безопасности коммерческой авиации в авиацию общего назначения, которая, по ее словам, страдает от рисков, связанных с ошибками пилотов и задержками в плохую погоду.
Оборудование заменяет некоторые сложные элементы управления в типичном Кабина экипажа авиации общего назначения с планшетным дисплеем с сенсорным экраном и джойстиком. По словам Skyryse, аппаратное и программное обеспечение с дистанционным управлением выполняет большинство основных функций пилотирования, предотвращая непреднамеренное превышение пилотами безопасных условий полета. Компания заявляет, что обучение пилотов взаимодействию с FlightOS займет всего несколько минут.
По данным калифорнийской компании Skyryse, она разработала систему с точностью до 10-9 (10-9). 9) стандарты безопасности, используемые в качестве эталона безопасности коммерческой авиации, что соответствует вероятности катастрофического отказа системы один к миллиарду. Система основана на электродистанционной системе с тройным резервированием и отличающейся архитектурой, которая, по словам компании, будет поддерживать уровень безопасности коммерческих воздушных перевозок для самолетов авиации общего назначения за счет устранения механической сложности и добавления высокоинтеллектуальных компьютеров.
FlightOS задуман как высокоавтоматизированная универсальная система управления полетом, не зависящая от планера. Основатель и генеральный директор Марк Гроден сообщил FutureFlight, что Федеральное управление гражданской авиации проверило все компоненты системы.
«У нас есть проверенные средства обеспечения соответствия каждой части нашей системы требованиям Федерального управления гражданской авиации. » он сказал. «Мы разрабатываем технологию, которая сделает управление практически любым самолетом авиации общего назначения проще и безопаснее, что является общей целью всей отрасли. Поскольку наша технология будет реализована в существующих планерах, а не в новом самолете, наш путь к соответствию требованиям может быть немного короче, поскольку мы не сертифицируем самолет и не сертифицируем неизвестные технологии.»
Skyryse планирует установить автоматизированную кабину пилота FlightOS на существующие самолеты, такие как легкий вертолет Robinson R66. (Изображение: Skyryse)
Skyryse намеревается предложить FlightOS для других находящихся в эксплуатации вертолетов и самолетов после утверждения и внедрения стандарта R66 STC. «Мы сталкиваемся с некоторыми проблемами в цепочке поставок, но надеемся вывести этот самолет на рынок в течение 18 месяцев», — сказал Гроден.
Компания рассматривает свою технологию как эффективное средство устранения человеческих ошибок как основной причины авиационных происшествий. «Мы считаем моральным долгом сократить, а в один прекрасный день и полностью исключить смертность в авиации общего назначения», — сказал Гроден. «Skyryse делает авиацию общего назначения проще и безопаснее, устраняя сложности управления самолетом во время стандартного полета, ненастной погоды, аварийных ситуаций и летных испытаний».
В третьем квартале 2021 года Skyryse завершила финансирование на сумму 200 миллионов долларов. Раунд финансирования серии B. В настоящее время компания привлекла более 260 млн долларов при поддержке таких инвесторов, как Fidelity, Monashee Investment Management, ArrowMark Partners, Venrock, Eclipse Ventures, Cantos, Стэнфордский университет и председатель Ford Motor Company Билл Форд.
Компания конкурируя с другими стартапами, работающими над внедрением более высоких степеней автоматизации в кабине экипажа. К ним относятся пионеры дистанционно управляемых систем, такие как Reliable Robotics и Xwing.