ФАУ продвинуло тематический документ G-2, описывающий процесс утверждения планов Reliable Robotics по переводу самолетов для удаленных операций на этап 3. Объявив о переходе на прошлой неделе, генеральный директор калифорнийской компании Роберт Роуз сказал, что это «представляет решающий шаг в достижении соглашения с FAA о том, как наша навигационная и автопилотная система будет соответствовать целям безопасности, основанным на характеристиках, содержащихся в 14 CFR, часть 23, поправка 64».
Тематический документ G-2 является частью процесса, посредством которого Reliable Robotics стремится получить дополнительный сертификат типа для преобразования самолета Textron Cessna Caravan для работы с автопилотом, задействованным на всех этапах полета, включая руление, взлет, крейсерский полет и посадку. от авиационного регулятора США во второй половине 2023 года.
В августе 2022 года FAA подтвердило принятие сертификационной основы для усовершенствованной системы навигации и автоматического управления полетом, на которой основана дистанционно управляемая система Reliable Robotics. Согласно собственному сертификату эксплуатанта по части 135, компания тестирует технологию с пилотом на борту грузовых рейсов в районе Альбукерке, штат Нью-Мексико.
В прошлом месяце компания Reliable Robotics объявила о партнерстве с европейскими авиакомпаниями. группа ASL Aviation Holdings, чтобы изучить перспективы внедрения дистанционно управляемых самолетов в свой парк. Первоначально компании стремятся выбрать для переоборудования грузовые самолеты с двумя турбовинтовыми двигателями.