TCab Tech завершила первый раунд летных испытаний E20 eVTOL после получения специального разрешения на полет и свидетельства о регистрации самолета от Управление гражданской авиации Китая (CAAC) в июне. Самолет eVTOL, зарегистрированный под бортовым номером BO-EEW, прошел этапы висения, перехода и крейсерского полета в генеральном аэропорту Дунъян Хэндянь в провинции Чжэцзян. По данным китайского стартапа, все это было достигнуто всего за четыре месяца после сборки самолета.
В прессе Основатель и генеральный директор TCab Tech Хуан Юнвэй выразил уверенность, что E20 станет первым в Китае конвертопланом eVTOL, сертифицированным внутри страны. 27 октября CAAC приняло заявку на получение сертификата типа. Ранее в этом месяце автономный мультикоптер Eh216-S от EHang стал первым eVTOL, прошедшим сертификацию типа в CAAC, что также стало первым в мире.
После завершения начального этапа наземных и летных испытаний шанхайский стартап теперь готовится к летным испытаниям. кампанию и увеличение инвестиций в исследования и разработки для ускорения процесса сертификации летной годности E20. TCab Tech также сообщила, что разработка пятиместного eVTOL завершена.
При максимальной полезной нагрузке 450 кг (992 фунта) E20 eVTOL заявляет о максимальной дальности полета 200 километров (125 миль). крейсерская скорость 260 километров в час, максимальная скорость 320 километров в час. Стартап нацелен на сертификацию типа CAAC в 2025 году, а позднее — на сертификацию EASA.
По данным TCab Tech, она получила более 200 предварительных заказов на свои самолеты E20, включая соглашение на 50 самолетов с Asian Express Aviation Group, подписанное в феврале. Китайские СМИ сообщили, что стоимость самолета, как ожидается, составит 7 миллионов юаней (приблизительно 960 900 долларов США).
Цели TCab Tech получить первый китайский сертификат типа конвертоплана eVTOL. (Изображение: TCab Tech)
Французская аэрокосмическая и оборонная группа Safran поставляет для E20 шесть электродвигателей EngineUs 100. eVTOL оснащен двумя наборами пятилопастных тихоходных наклоняемых винтов, расположенных на законцовках крыла рядом с Т-образной хвостовой частью. E20 также оснащен двумя винтами с фиксированной подъемной силой, расположенными на выступающей вперед балке крыла и предназначенными для складывания во время крейсерских полетов для улучшения аэродинамической эффективности.
Тьерри Зиг, вице-президент по продажам и маркетингу Safran Electrical & Power, принимавший участие в летных испытаниях, назвал первый полет важной вехой в развитии городской воздушной мобильности в Китае. «Это еще больше укрепит позиции группы Safran на рынке электрических систем вертикального взлета и посадки в Китае», — добавил он.
AutoFlight представляет противопожарный автомобиль eVTOL
В рамках отдельной разработки AutoFlight представила противопожарную версию Самолет Prosperity I eVTOL на испытательном полигоне, расположенном в парке Байлянь-Лейк в провинции Цзянсу, на прошлой неделе. Автономный eVTOL с максимальной взлетной массой 2000 кг (4200 фунтов) и крейсерской скоростью около 200 километров в час Способен нести четыре высокоэффективные огнетушащие бомбы, каждая весом 100 кг.Одна огнетушащая бомба может покрыть площадь до 200 квадратных метров, что позволяет за один полет тушить пожары на общей площади 800 квадратных метров, сообщил Китай. — сообщила компания.
Оснащенный технологией распознавания искусственного интеллекта для точного определения источников пожара, eVTOL может работать в тандеме с AutoFlight беспилотный летательный аппарат, получивший название «Большая белая акула», для повышения возможностей тушения пожаров. Поисково-спасательный дрон имеет возможности вертикального взлета и посадки, имеет полезную нагрузку 20 килограммов, может путешествовать до шести часов и преодолевать расстояния более 500 километров.
AutoFlight представила противопожарную версию своего самолета Prosperity I eVTOL. (Изображение: AutoFlight)
На форуме по развитию умной гражданской авиации на прошлой неделе Ли Цзинцзин, заместитель генерального директора Китайской службы авиационного спасения и экстренной помощи, дочерней компании China Aviation Supplies Holding Company, подчеркнул, что, несмотря на значительный спрос на самолеты для экстренных случаев и поисково-спасательных операций, в настоящее время в стране имеется менее 200 таких самолетов. Она добавила