Lyte Aviation изучает дополнительные варианты использования запланированного 40-местного самолета вертикального взлета и посадки SkyBus LA-44 с новыми предложениями по регулярным рейсам, которые соединят крупные города, такие как Париж, с региональными городами, такими как Твенте на востоке Нидерландов. По мнению европейского стартапа, его гибридно-электрический пригородный авиалайнер может обеспечить удобное воздушное сообщение из центра города в любое количество городов в радиусе 1000 километров (625 миль).
На этой неделе компания запустила исследование регионального воздушного сообщения с аэропортом Твенте, который обслуживает города, включая Энсхеде, расположенный недалеко от границы с Германией. Аэропорт, который раньше был военной авиабазой, в настоящее время не имеет коммерческих авиалиний и пытается заново изобрести свою роль, чтобы предложить «живую лабораторию устойчивой авиации и новых форм мобильности».
По данным Lyte Aviation. SkyBus может дать местным жителям двухчасовую поездку до делового района Ла-Дефанс французской столицы или в любое количество городов, включая Мюнхен и Гамбург в Германии или Ливерпуль и Бирмингем в Великобритании. В настоящее время, чтобы добраться до Парижа из Твенте, путешественникам придется проехать 600 километров или воспользоваться неудобным железнодорожным или воздушным сообщением через Амстердам, расположенный в 175 километрах.
«Он [SkyBus] обеспечит удобный, доступный, устойчивый и гораздо более быстрый вариант транспорта для сотрудников, регулярно перемещающихся между объектами, что позволяет корпорациям, базирующимся в Твенте, добраться до своих штаб-квартир, европейских коллег или коллег менее чем за два часа, а не за восемь часов общего времени в пути сегодня», — сказал Лайт. Основатель и генеральный директор Aviation Фрешта Фарзам. «Таким образом, мы нарушаем даже бизнес-авиацию, поскольку мы единственные, кто может перевозить до 40 сотрудников вертикально в одном SkyBus. И нам не нужны взлетно-посадочные полосы, нам просто нужна взлетно-посадочная площадка размером примерно 40 на 40 метров [131 фут]».
Компании могут иметь собственные вертипорты
Lyte Aviation выбрала регион Твенте для своего последнего пилотного проекта, поскольку здесь расположены крупные компании, включая Thales, Sensata Technologies, Malvern PanAlytical и VDL. План предусматривает создание посадочных площадок в самом аэропорту Твенте, всего в двух милях от Энсхеде, а также других вертипортов в офисах участвующих компаний.
Самолет вертикального взлета и посадки LA-44 SkyBus компании Lyte Aviation будет перевозить 40 пассажиров на расстояние до 1000 километров. (Изображение: Lyte Aviation)
«Авиационная отрасль переживает ряд революций, которые радикально изменят то, как мы будем путешествовать в будущем», — сказал генеральный директор аэропорта Твенте Ян Шуринг. «Наши объекты доступны в качестве испытательного полигона для инноваций следующего поколения самолетов, систем и процедур. Lyte Aviation — прекрасный пример компании, которая стремится изменить статус-кво; мы стремимся помочь им в этом начинании».
Этот подход основан на концепции, о которой компания Lyte Aviation объявила ранее в этом году совместно с Институтом перспективной воздушной мобильности для разработки экономического обоснования таких маршрутов, как от острова Бейнбридж до Сиэтл и Редмонд на материковой части штата Вашингтон. Партнеры сравнили скорость парома 30 км/ч (19 миль в час) с ожидаемой скоростью SkyBus в 300 км/ч для обслуживания пассажиров таких корпораций, как Microsoft.
Lyte Aviation обнародовала планы по созданию тандемного наклоняемого крыла. проектирование в марте 2023 года и работает над сертификацией типа и вводом в эксплуатацию в 2030 году. Компания также работает над грузовой версией самолета под названием SkyTruck LA-44C с полезной нагрузкой 4,5 тонны (9900 фунтов).
Первоначально самолет будет оснащаться четырьмя турбовинтовыми двигателями, установленными попарно на каждом крыле. На каждой законцовке крыла будет установлен электродвигатель на водородных топливных элементах, обеспечивающий дополнительную мощность. Конечная цель Lyte – переделать самолет с использованием полностью водородной силовой установки, но сначала компания хочет заложить основу для модели вертикального взлета и посадки, которая, по ее мнению, преобразует региональную авиацию благодаря ее способности обходить существующие аэропорты.
Согласно данным компании Lyte, Farzam, высокопроизводительный самолет вертикального взлета и посадки, пассажировместимость которого в 10 раз превышает пассажировместимость большинства разрабатываемых транспортных средств eVTOL, предназначенных для городской воздушной мобильности, предоставит эксплуатантам больший коммерческий потенциал. Она сказала, что SkyBus будет гораздо более экономичным и тихим, чем нынешние вертолеты, а также с гораздо меньшими затратами на эксплуатацию и техническое обслуживание.