Война привела к росту цен на нефть, что привело к перевороту в международных поездках и резкому увеличению стоимости авиабилетов на некоторых маршрутах.
Послушать эту статью Послушать эту статью |5 мин. информация
Австралийская Qantas Airways, скандинавская SAS и Air New Zealand объявили о повышении стоимости авиабилетов, обвинив в этом резкий скачок цен на топливо, вызванный нападением США и Израиля на Иран, которое потрясло глобальный авиационный сектор.
Цены на авиационное топливо, которые до нападения на Иран составляли от 85 до 90 долларов за баррель, взлетели до 150–200 долларов, заявил во вторник флагманский авиаперевозчик Новой Зеландии, приостановивший свой финансовый прогноз на 2026 год из-за неопределенности по поводу конфликта.
Война, которая нарушила перевозки по самому жизненно важному маршруту экспорта нефти в мире, привела к резкому росту цен на нефть, перевернув глобальные путешествия, подняв цены на авиабилеты на некоторых маршрутах до небес и вызвав опасения по поводу глубокого спада в сфере путешествий.
«Увеличение такого масштаба требует реагирования для поддержания стабильных и надежных операций», — заявил представитель SAS в заявлении для агентства Reuters, добавив, что компания осуществила «временную корректировку цен».
Крупнейшая скандинавская авиакомпания в прошлом году временно скорректировала свою политику хеджирования топлива из-за неопределенной рыночной конъюнктуры и заявила, что не будет хеджировать потребление топлива в течение следующих 12 месяцев.
Несколько азиатских и европейских авиакомпаний, включая Lufthansa и Ryanair, осуществляют хеджирование нефти, обеспечивая часть своих поставок топлива по фиксированным ценам.
Finnair, которая захеджировала более 80 процентов своих закупок топлива в первом квартале, предупредила, что даже доступность топлива может оказаться под угрозой, если конфликт затянется.
«Затяжной кризис может повлиять не только на цену топлива, но и на его доступность, по крайней мере временно», — заявил представитель Finnair, добавив, что этого пока не происходит.
Кувейт, крупный экспортер авиакеросина в северо-западную Европу, столкнулся с сокращением производства.
Хаос в воздушном пространстве
Подчеркивая хаос в воздушном пространстве на Ближнем Востоке, самолеты, прибывающие в Дубай, во вторник были ненадолго переведены в режим ожидания из-за потенциальной ракетной атаки, сообщила служба отслеживания полетов Flightradar24 на X. Самолеты в конечном итоге приземлились.
Qantas заявила, что помимо повышения международных тарифов она изучает возможность перераспределения мощностей в Европу, поскольку авиакомпании и пассажиры стремятся избежать сбоев на Ближнем Востоке, где беспилотные и ракетные обстрелы сократили полеты.
Цены на авиабилеты на маршрутах Азия-Европа резко выросли из-за закрытия воздушного пространства и ограничений пропускной способности, а гонконгская авиакомпания Cathay Pacific Airways заявила во вторник, что в марте добавляет дополнительные рейсы в Лондон и Цюрих.
Air New Zealand заявила, что повысила тарифы эконом-класса в одну сторону на 10 новозеландских долларов (6 долларов США) на внутренних маршрутах, на 20 новозеландских долларов (12 долларов США) на ближнемагистральных международных рейсах и на 90 новозеландских долларов (53 доллара США) на дальнемагистральных рейсах, причем возможны дополнительные корректировки цен и расписаний, если расходы на авиационное топливо останутся высокими.
Гонконгские авиалинии заявили на своем веб-сайте, что с четверга повысят топливные сборы на 35,2 процента, при этом наиболее резкое увеличение произойдет на рейсах между Гонконгом и Мальдивами, Бангладеш и Непалом.
Тем не менее, некоторые европейские авиакомпании заявили, что пока не видят необходимости действовать в ближайшем будущем. Представитель IAG, владельца British Airways, заявил, что компания хорошо застрахована на ближайшее будущее и не планирует менять цены на билеты.
British Airways заявила во вторник, что перенесла окончание зимнего сезона в Абу-Даби из-за «сохраняющейся неопределенности», отменив почти до конца года все рейсы, которые планировалось продлить до 11 апреля.
Акции авиакомпаний стабилизируются
Акции некоторых авиакомпаний выросли, а цены на нефть упали примерно до $90 за баррель во вторник смаксимум в 119 долларов в понедельник после того, как президент США Дональд Трамп заявил в понедельник, что война может скоро закончиться.
Когда в Европе открылись рынки, акции авиакомпаний выросли на 4–7 процентов. Акции крупнейших американских авиакомпаний Delta Air Lines, United Airlines, Southwest Airlines и American Airlines упали на 2–4 процента в начале торгов.
Американские авиакомпании меньше полагаются на хеджирование, чем их европейские и азиатские конкуренты, в управлении расходами на топливо, что делает их акции более уязвимыми к волатильности нефти.
В Азии акции Qantas закрылись с повышением на 0,5 процента, Korean Air Lines выросли на 3 процента, а акции Cathay Pacific выросли на 3,6 процента. Все они зафиксировали резкое снижение в понедельник.
Топливо является второй по величине статьей расходов авиаперевозчиков после оплаты труда, обычно на него приходится от пятой до четверти операционных расходов.
Сокращение воздушного пространства
Помимо высоких затрат на топливо, сужение воздушного пространства также грозит пустить под откос мировую туристическую индустрию, поскольку пилоты меняют маршруты, чтобы избежать конфликта на Ближнем Востоке, а пропускные способности на популярных маршрутах заполняются.
Эмирейтс, Qatar Airways и Etihad обычно вместе составляют около трети пассажиропотока между Европой и Азией и перевозят более половины всех пассажиров из Европы в Австралию, Новую Зеландию и близлежащие острова Тихого океана, по данным Cirium.
Европейские авиакомпании уже столкнулись с нехваткой доступного воздушного пространства, вызванной войной на Украине: многие из них избегают российского воздушного пространства и летают по более длинным международным маршрутам. Теперь, когда доступного воздушного пространства стало еще меньше, они говорят, что их бизнес стал еще более сложным.