Supernal будет использовать платформу облачных вычислений Microsoft Azure для моделирования полетов на высокоавтономных самолетах eVTOL. Компания, которая является передовым подразделением южнокорейского автопроизводителя Hyundai по аэромобильности, заявляет, что также планирует внедрить гарнитуру дополненной реальности Microsoft HoloLens 2 в свои процессы производства и обслуживания.
Американская компания разрабатывает пятиместный самолет eVTOL, известный как SA-1, который первоначально будет работать с пилотом на борту с использованием легкой электродистанционной системы. Тем не менее, Supernal стремится в конечном итоге перейти на полностью автономные полеты.
В рамках недавно объявленного сотрудничества с Supernal Microsoft предоставит компании ранний доступ к Project AirSim, новой платформе моделирования для разработчиков самолетов, которая использует искусственный интеллект для моделирования полетов автономных летательных аппаратов, оценивая и улучшение процессов принятия решений и возможностей транспортного средства.
«Microsoft Azure предоставляет платформу и облачное хранилище для запуска Microsoft Project AirSim, который будет отображать смоделированную среду полета, используемую для тестирования, обучения и оптимизации автономности Supernal. стек», — сказал Адам Слепян, заместитель коммерческого директора Supernal, FutureFlight. «Смоделированные возвраты датчиков, созданные с помощью AirSim, могут помочь в таких задачах, как оптимизация размещения датчиков и тестирование уникальных сценариев в рамках алгоритмов автономии».
Инструмент моделирования позволяет разработчикам автономных летательных аппаратов тестировать свои алгоритмы, наблюдая, как их летательные аппараты будут вести себя в различных условиях и сценариях, например, при столкновении с препятствием в воздухе или на земле. Сбор этих данных с помощью моделирования полета более эффективен и менее рискован, чем попытка проведения реальных испытательных полетов с тем же разнообразием обстоятельств и условий окружающей среды.
«Supernal намерен смоделировать траектории полета в городской сети воздушной мобильности, чтобы обучить стек автономии в виртуальной экосистеме, включая других участников воздушного пространства», — добавил Слепян. «Эти усилия также могут помочь интегрировать транспортные средства eVTOL в новые и существующие мультимодальные решения на земле, такие как вертипорты».
HoloLens 2: помощник по производству и обслуживанию
Пока Supernal работает над добавлением искусственного интеллекта в свои системы управления полетом, компания также планирует использовать новую технологию дополненной реальности в своих процессах производства и обслуживания. В Supernal говорят, что ее инженеры и технические специалисты скоро смогут использовать гарнитуру смешанной реальности Microsoft HoloLens 2 в качестве визуального помощника. Гарнитура HoloLens 2 позволяет пользователям видеть и взаимодействовать с голографическими объектами, которые отображаются через то, что может выглядеть как пара высокотехнологичных сварочных очков. Гарнитура стоит 3500 долларов за штуку.
«HoloLens 2 и дополненная реальность в более широком смысле позволяют создавать приложения, которые могут повысить эффективность разработки и производства технологий автономного полета», — сказал Слепян. «Для Supernal HoloLens 2 дает возможность сотрудничать и внедрять инновации с членами команды и поставщиками, выводя их виртуально «на место», дополняя их материальными визуальными представлениями соответствующих инженерных, ИТ или производственных компонентов».
Слепян добавил, что инженеры Supernal изучают варианты использования HoloLens 2, такие как «предполетные проверки с помощью, производственные проверки и технологические процессы, обучение и обслуживание клиентов».