Transcend Air возобновляет свои амбиции в сфере передовой аэромобильности после подтверждения того, что в настоящее время работает над улучшенной версией самолета вертикального взлета и посадки Vy 400 с турбинным двигателем, который она разрабатывает с 2018 года. Новая двухмоторная модель Vy 421 будет примерно на 25 процентов больше, чем предыдущая конструкция. Он будет предназначен для гражданского и военного применения и сможет перевозить восемь человек или груз массой 3500 фунтов на рейсах на расстояние чуть более 1000 миль со скоростью до 486 миль в час.
Что не изменилось, так это то, что убежденность американской компании в том, что ни электрическая, ни гибридно-электрическая двигательная установка не предлагают жизнеспособного пути к коммерциализации новых форм авиации с вертикальным подъемом. Вместо этого команда инженеров Transcend стремится максимизировать скорость, дальность полета и полезную нагрузку, объединив пару турбовальных двигателей GE Aviation мощностью 2500 л.с. CT7-8 с архитектурой наклонного крыла. Дополнительную вертикальную подъемную силу должны обеспечивать четыре небольших канальных вентилятора, установленных в задней части фюзеляжа.
Бостонская компания занимается сбором средств и начинает работу над экспериментальной полномасштабной версией самолета. Vy 421, а также эскизный проект версии самолета, который он намерен сертифицировать в соответствии с правилами FAA Part 21.17 (b). Более ранний график начала летных испытаний Vy 400 в этом году и готовности к вводу в эксплуатацию в 2025 году был пересмотрен с учетом модернизации. Ожидается, что компания будет готова к интеграции двигателя GE в третьем квартале 2025 года.
За последние два года ВВС США поддержали работу Transcend, заключив четыре контракта на исследования и разработки. Компания прошла три этапа отбора и стала одним из пяти финальных претендентов на конкурс Пентагона по высокоскоростному вертикальному взлету и посадке, проводимый подразделением Afwerx Исследовательской лаборатории ВВС. Он также участвует в запросе семейства систем вертикального взлета и посадки на информационный процесс, проводимый Корпусом морской пехоты США. Оцениваемые планы включали возможные более крупные конструкции для замены самолетов, таких как конвертоплан V-22 и вездесущий двухтурбовинтовой транспортный самолет C-130, моделями, предварительно обозначенными как V-641 и V-653 соответственно.
Сотрудничая с IAI, компания Transcend ищет военных заказчиков для своего наклоннокрылого самолета Vy 421. (Изображение: Transcend)
Transcend не намерена производить самолет Vy 421, когда модель выйдет в серийное производство. В 2021 году компания достигла соглашения с Kaman Aerospace о производстве самолетов на своем заводе в Джексонвилле, штат Флорида, используя свой опыт в производстве вертолетов.
Israel Aerospace Industries могла бы помочь разблокировать военные приложения вертикального взлета и посадки
strong>
В мае компания Transcend подписала меморандум о взаимопонимании с компанией Israel Aerospace Industries о совместной работе с ее североамериканским подразделением над разработкой военных версий Vy 421. IAI имеет широкий портфель продуктов для применения в обороне и национальной безопасности. . Компания также имеет обширный опыт в переоборудовании самолетов, а также в производстве сверхсредних бизнес-джетов G280 для Gulfstream и крыльев для истребителя Lockheed Martin F-35.
Transcend считает, что Vy 421 изменит возможности региональных авиаперевозок, которым, по ее мнению, в настоящее время препятствуют неконкурентоспособные эксплуатационные расходы существующих самолетов и тупики в крупных аэропортах. Они также считают, что тилтвинг может принести гораздо больше пользы клиентам частной авиации, чем сегодняшние вертолеты, при этом затраты на милю или за полет будут примерно вполовину меньше.
«Vy 421 [сделает] устаревшим. двухмоторные вертолеты представительского класса для делового и частного использования», — рассказал AIN главный операционный директор и соучредитель Transcend Питер Шмидт. «Он в три раза быстрее, имеет вдвое большую дальность полета, гораздо просторнее, имеет стоячую кабину и место как для закрытого туалета, так и для камбуза, а также для закрытой кабины, а также оснащен цельным парашютом для повышения безопасности. Он сочетает в себе универсальность вертолета с комфортом и характеристиками легкого реактивного самолета».
Transcend планирует быть в авангарде коммерческого применения Vy 421, продавая самолеты, а затем эксплуатируя их под теми условиями, которые они используют. называется службой пригородного воздушного регионального транспорта (ART) Части 135. Шмидт, который ранее был президентом linear Air, чартерного оператора с парком очень легких самолетов Eclipse, сказал, что компания намерена получить право на участие в операции Part 135 примерно за год до того, как Vy 421 получит сертификат типа. «Обладая ключевой интеллектуальной собственностью в конструкции и программном обеспечении, мы сохраним эксклюзивность в отношении ART, но будем лицензировать других операторов на выполнение нерегулярных чартерных рейсов на этом самолете», — пояснил он.
Transcend заявляет, что ее самолет вертикального взлета и посадки Vy 421 превзойдет вертолеты и откроется