13.6 C
Прага
Среда, 29 мая, 2024
More

    Новости

    ZeroAvia и Monte Aircraft Leasing модернизируют 100 самолетов двигателями ZA600

    Monte Aircraft Leasing согласилась купить 100 силовых установок ZeroAvia ZA600 в рамках соглашения о предоставлении лизинговых и финансовых инструментов для операторов, выполняющих рейсы с нулевым уровнем выбросов. В рамках сделки ZeroAvia установит силовые агрегаты на водородных топливных элементах на существующих и новых турбовинтовых самолетах Cessna Caravan, DHC-6 Twin Otter, Dornier 228 и HAL-228.

    ZeroAvia и лондонская компания Monte планируют модернизировать самолеты для клиентов, начиная с 2024 года, а также предоставлять и финансировать услуги по техническому обслуживанию и доступности водорода для поддержки операций. Сделка сделает ZeroAvia Monte эксклюзивным поставщиком водородно-электрических силовых агрегатов для самолетов в ее портфолио. Тем не менее, компания еще не объяснила, как она собирается закупать самолеты для переоборудования и на каких условиях они будут предлагаться авиакомпаниям.

    Силовой агрегат ZA600 мощностью 600 кВт, предназначенный для поддержки планеров от пяти до 20 мест, — использует газообразный водород, хранящийся на борту в легких баках. Водород питает батареи топливных элементов, которые вырабатывают энергию путем преобразования водорода в электричество.

    ZeroAvia планирует в ближайшее время провести летные испытания трансмиссии ZA600 на модернизированном Dornier 228. В первоначальной тестовой конфигурации самолет будет летать с одной водородно-электрической трансмиссией на одном крыле, при этом штатный двигатель останется на крыле. другое крыло для обеспечения безопасных условий испытаний. Затем программа испытаний последовательно перейдет к полностью водородно-электрическому полету, в конечном итоге работая над сертифицированной водородно-электрической трансмиссией в качестве единственного источника движения для категорий планеров, включенных в сделку.

    Работа ZeroAvia по доработке ZA600 до сертифицированной конфигурации является частью проекта HyFlyer II, частично поддерживаемого правительством Великобритании в рамках программы ATI. Компания заявляет, что ее планы «хорошо продвинулись» по сертификации трансмиссии ZA600 для ввода в эксплуатацию в 2024 году.

    Американская компания также начала работу над ZA2000, модульной трансмиссией мощностью от двух до пяти МВт. для сертификации турбовинтовых самолетов вместимостью от 40 до 80 мест к 2026 году. Силовой агрегат ZA2000RJ распространит эту технологию на региональные самолеты уже в конце 2020-х годов, заявила ZeroAvia.

    В последнем квартале 2021 года ZeroAvia заключила партнерские соглашения. и финансирование от Alaska Air Group и United Airlines для ускорения разработки двигателя ZA2000. Еще одним заказчиком программы перехода на водородную энергетику является лизинговая группа Rose Cay.

    В конце прошлого месяца ZeroAvia расширила соглашение, в соответствии с которым MHI RJ Aviation Group (MHIRJ) компании Mitsubishi предоставляет инженерные услуги и интеграцию самолетов для поддержки сертификация ZA2000RJ. Соглашение последовало за меморандумом о взаимопонимании, подписанным в октябре прошлого года, в котором излагался вклад дочерней компании MHI в разработку для сертификации двигателей в соответствии с правилами FAA Part 33 и консультационные услуги для оценки осуществимости программы экологически чистой модернизации региональных самолетов.

    Объявление с MHIRJ последовало за недавним расширением ZeroAvia своего офиса в Холлистере в Калифорнии и сделкой с Shell на поставку водорода, а также открытием объекта в Paine Field в штате Вашингтон в январе.

    Latest Posts

    Рекомендуем

    Подписка

    Наша рассылка обновлений.